Каталог
Распродажа велосипедов
Велосипеды
Самокаты
Детям
Аксессуары
Запчасти
Экипировка
Бренды
Сервис и услуги
Подарочные карты
Все велосипеды Все электровелосипеды
Горные
Городские
Шоссейные
Детские
Экстремальные
Подборки брендов
Подборки диаметров колёс
Другие велосипеды
Все аксессуары
Безопасность
Комфорт
Обслуживание
Транспортировка
Велотренажёры
Все запчасти
Тормоза
Колёса
Фюзеляж
Кокпит
Переключение
Трансмиссия
К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено.

Даунхилл велосипеды

  1. Главная
  2. Велосипеды
  3. Двухподвесы
  4. Даунхилл
Найдено 95
Фильтр
3
Сбросить все фильтры
Горный
Двухподвес
Ход подвески: от 200
Фильтр
3
Фильтр
3
Артикул
Цена
-
В наличии
Под заказ
Распродажа 2023
Скидка
Эксклюзив
В рассрочку
Наличие в магазинах
Промокод
Заголовок
Класс велосипеда
1
Рост велосипедиста
Размер рамы
Размер рамы
Бренд
Популярные
Другие
Модель
Тип подвески

Существует три основных типа рам.


Ригид – велосипед с жесткой рамой и жесткой вилкой. Обладает небольшим весом и прост в обслуживании. Подходит для катания в городе и по хорошим дорогам.


Хардтейл – велосипед с жесткой рамой и амортизационной вилкой. Универсальный велосипед для катания по ровным дорогам, паркам и пересеченной местности.


Двухподвес – велосипед с задним амортизатором и амортизационной вилкой. Подходит для катания по пересеченной местности, крутых спусков и для экстремальной езды.

1
Ход вилки, мм.
-
Материал рамы

Велосипедные рамы чаще всего изготавливают из алюминия, стали или карбона (углепластика).


Алюминиевые рамы наиболее распространены. Они имею небольшой вес относительно стальных. Отличаются повышенной прочностью и жесткостью. Надёжны и долговечны.


Карбоновые рамы – очень лёгкие, при этом прочные и жесткие. Используются в профессиональных велосипедах. Имеют высокую цену и не пригодны для ремонта.


Стальные рамы используются в бюджетных детских и взрослых велосипедах. Дешевые в изготовлении и ударопрочные. Имеют большой вес и подвержены коррозии.

Диаметр колёс
Диаметр колёс – один из важнейших параметров для велосипеда. Значения диаметра колёс для основной массы современных велосипедов начинаются от 12 дюймов (детские велосипеды для самых маленьких) и заканчиваются 29 дюймами (увеличенный стандарт для горных велосипедов). Выбор диаметра колёс зависит как от роста райдера, так и от стиля его катания.
Тип тормозов

В велосипедах чаще всего встречаются три типа тормозов: ножной, ободной и дисковый.


Дисковые тормоза – комбинация стального диска, размещенного на втулке колеса, и калипера – устройства, которое сжимает диск колодками. Имеют больший вес относительно ободных. Делятся на гидравлические и механические. Механические проще и поддаются самостоятельному ремонту и настройке. Гидравлические тормоза наиболее эффективны, при этом для обслуживания требуют специализированное оборудование.


Ободные тормоза замедляют вращение колеса посредством сжимания обода колодками с двух сторон. Имеют небольшой вес, просты в эксплуатации и настройке. При этом вода, снег, лёд, грязь, масло, восьмёрки – существенно снижают эффективность торможения.


Ножной тормоз срабатывает при вращении педалей в противоположную сторону. Можно встретить на велосипедах с одной скоростью или планетарной втулкой.

Пол
Возраст
Страна бренда
Цвет
Ход подвески, мм.
-
Возраст от
-
Возраст до
-
Рост
Планетарная втулка
Двигатель
Двигатель (мотор). Электромотор – ключевой элемент электробайка. На современных электробайках в большинстве случаев можно увидеть моторы с приводом на каретку, то есть, такой двигатель помогает вам крутить педали, но не делает за вас всю работу, как мотор мотоцикла. Как правило, эти моторы устанавливают в нижней части рамы, рядом с кареточным узлом.
С ручкой
C дополнительными колесами
Максимальная скорость
-
Грузоподъемность
-
Крылья
Багажник
Корзина
Серия
Рост, от
-
Рост, до
-
Количество скоростей
-
Модельный год
Складная рама
Электромотор
Тандем
Количество колес

Даунхилл, или скоростной спуск вниз по склону привлекает любителей экстрима и ярких ощущений. Большая скорость на скользких горных тропинках с препятствиями в виде корней, природных и искусственных трамплинов, камней требует использования специального транспорта. В велоспорте это современные двухколесные внедорожники – даунхилл велосипеды.

ДХ байки созданы для езды по труднопроходимым горным тропинкам и пересеченной местности. Трассы часто имеют участки с резким уклоном. На такой дороге важна выносливость как райдера так и железного коня под ним. Ведущие велокомпании мира предлагают линейки двухподвесных тяжеловесов, разработанные специально для сложных покатушек «даун», или вниз.

Рама

Велосипеды для ДХ часто весят до 30 кг, и даже больше. Чтобы облегчить и без того тяжелую конструкцию, конструкторы изготавливают рамы из карбона или сплавов алюминия. Первый вариант стоит дороже, но он не имеет аналогов по балансу прочности и легкости. Также карбоновые рамы выглядят привлекательнее ввиду отсутствия сварочных швов.

Колесная база даунхилл байков длинная, устойчивая. Рулевой стакан и подседельный штырь имеют резкий уклон для удобного преодоления препятствий. Геометрия рамы агрессивная, трубы широкие и крепкие.

Амортизация даунхилл велосипедов

Двухподвесная система позволяет велосипеду максимально поглощать удары и колебания в движении, делая поездку комфортной для райдера. Ход вилки и заднего амортизатора превышает 200 мм. Любители могут использовать 180-ходовые аморты, но они непригодны для быстрой езды по профессиональным трассам.

Переднюю амортизацию обеспечивают вилки, часто двухкоронные. Двухкоронную конструкцию можно настроить на 230 и даже 240 мм ход, все зависит от предпочтений райдера и стиля катания. Задний амортизатор пружинно-масляный, пружинный или воздушный.

Подвеска на даунхилл велосипедах однорычажная или четырехрычажная. Система с четырьмя рычагами не позволяет колесу двигаться по направлению к седлу, что уменьшает раскачивание пружины во время поездки. Байкер тратит меньше сил на педалирование.

Тормозная система

На двухколесниках для горных спусков используется двух или четырехпоршневая дисковая гидравлика. Последний вариант предпочтительнее, но и стоит значительно дороже. Для начинающих ДХ-шников достаточно двух поршней, а профессиональным гонщикам не обойтись без квадро-системы. При выборе двухпоршневого комплекта стоит обратить внимание на диаметр поршня: чем больше, тем лучше. Диски тормозов большие, от 180 мм.

Трансмиссия

При быстром спуске вниз с холма преимущественно используется задний переключатель передач. ДХ-машины оснащены 9 или 10 скоростными режимами, чего достаточно для самой сложной гонки. В комплектации обязательно присутствует успокоитель, предотвращающий спадание цепи со звезды.

Колеса

Двухкамерные обода с вилсетами от 24 до 36 шпиц обеспечат жесткость колес и устойчивость велосипеда при прохождении препятствий. Даунхилл велосипеды комплектуются 3.0 шинами с глубокими протекторами для большей цепкости с землей. Почитатели ДХ могут отдельно подобрать шины, разработанные специально для езды по песку, камням или грязи.