Прошло каких-то 3-4 года и стандарт кареток с выносными подшипниками прочно обосновался в велоиндустрии. Накопилась определенная статистика по отказам и надежности системы вцелом. Моё личное мнение, что наиболее надежными каретками этого типа являются каретки от Race Face, затем Shimano. В среднем жизнь таких кареток составляет 4-5 т. км. (у кого-то больше, у кого-то меньше в зависимости от условий эксплуатации и правильности установки). Но в данный момент хотелось бы остановиться вот на каком моменте: надежность это здорово, но что делать, если вы "по втулку" залезли в болота Мещеры или проехали грязевой марафон в Лыткарино? Какими бы хорошими уплотнениями не обладала каретка после таких "издевательств" есть большая вероятность того, что вода с грязью все-таки попадет в подшипники и если все так и оставить, через месяц вы останетесь без каретки. Менять каретку целиком это 1000-1500р. Я предлагаю вам каретку перебрать на новую смазку, хотя на чашках и есть грозная надпись Do not disassemble (не разбирать).

Итак, нам понадобится:

• Съемник каретки
• Большая игла (портновская)
• Нож
• Новая хорошая консистентная смазка (я использую Motorex WhiteGrease)
• Обезжириватель (дегризер) - для смывания старой смазки
• 15-20 минут времени

Все нашли? Приступаем. :).

1. Снимаем чашки каретки с рамы. Для этого используем соответсвующий съемник. Обратите внимение, что на правой чашке - левая резьба!

2. После того, как чашки сняты - вытираем их начисто, что бы пыль и песок не попали потом в подшипники.

3. Самый ответственный и сложный этап - вынуть пластиковые стаканы из чашек. Для этого берем иглу и аккуратно поддеваем стакан, после чего поднятый край перехватываем ножиком и аккуратно пытаемся его вынуть помогая иглой. После 10й попытки это должно получиться :). Сложность в том, что диаметр стакана очень точно соответствует внутреннему диаметру подшипника + сделана кромка, которая и не дает вынуть этот стакан. Будьте осторожны - стаканы сделаны из хрупкой пластмассы (видимо специально) - не сломайте.

4. После того как оба стакана успешно вынуты, иглой же снимаем пыльники с подшипников.

5. Промываем подшипники от старой смазки обезжиривателем (даже если она кажется достаточно чистой, дело в том, что новая смазка может "не лечь" на старую).

6. Просушиваем подшипники от обезжиривателя (для убыстрения процесса сушки можно использовать фен для волос :) или насос с иглой )

7. закладываем новую смазку в подшипники: можно и отверткой, но я использую для этого шприц без иглы - так и аккуратнее, и экономнее расходуется смазка.

8. Теперь все собираем назад: пыльники, стаканы, установка чашек в раму (не забываем смазать витки резьбы на раме).

Все, теперь можете спать спокойно, вы только что продлили жизнь своей каретке :).

Ерюхин Алексей аКа Asher

Pro-Bike (c)