CUBE Peloton 2009 (обзор)

«Отлично оборудован и создан для удовольствия!»

CUBE Peloton обращен к тем велосипедистам, кто ценит удовольствие от длительных поездок на велосипеде, при этом не забывают и о весе компонентов. И не важно, что он выглядит как велосипед, который стоит на пару сотен дороже.

Накат и управление: жесткий и энергичный.

CUBE Peloton, жесткий и энергичный, скорее больше подходит тем, кто увлечен велосипедным спортом, или только начинает пробовать свои силы в спорте, нежели велосипедистам, которые ищут простой легкой прогулки на велосипеде.

Его достаточно острая и четкая управляемость в совокупности с короткой колесной базой заставляют велосипедиста, буквально, слиться с велосипедом в единое целое. Точки соприкосновения (контроля) более точно передают все особенности управления, нежели аналогичные модели. Наши тестовые гонщики по достоинству оценили этот факт!

Общая специфика велосипеда, направленная на полную передачу всех нюансов рельефа и особенностей дорожного полотна, также может быть помехой. Для того чтобы сделать езду на данном велосипеде чуть более комфортной, на длинные дистанции, мы рекомендуем заменить стандартный подседельный штырь (31.6 мм) на более мягкий (Flexible в оригинале) подседельный штырь меньшего диаметра (27.2), естественно, используя соответствующий переходник.*

Рама / Шасси: крепкая и классно выглядящая.

Крепкая рама велосипеда CUBE Peloton, в особенности, подойдет крупным и тяжелым велосипедистам, а также тем, кто предпочитает традиционную геометрию шоссейных рам.

CUBE Peloton использует аналогичную раму, что и CUBE Aerial. Ее вес составляет 1675 грамм, и она далеко не самая легкая в своем ценовом диапазоне. У этой рамы нет карбоновых задних перьев, помогающих уменьшить вибрации, и создающих определенный подруливающий эффект, тем не менее, неоспоримым плюсом ее является великолепный дизайн. Вы только посмотрите на эту волшебную черно-красно-белую раскраску! А еще отличные колеса! В результате – CUBE Peloton, гораздо более, привлекателен, в глазах потенциальных потребителей, нежели другие велосипеды этого же уровня.

Рама CUBE Peloton изготовлена из алюминиевого сплава 7005 серии. Из особенностей данной рамы, стоит отметить баттированные нижнюю и верхнюю трубы и, конечно же, высокое качество сварки, характерное для всех велосипедов CUBE. Отдельного упоминания заслуживает передняя карбоново-алюминиевая вилка Deda (сокращение от Dedacciai). Созданная по технологии Black Blade, она имеет минимальный вес  и высокую продольную и поперечную жесткость. Данная вилка, скорее больше походит для велосипедов, стоящих в полтора – два раза дороже.

CUBE отчаянно игнорирует общую тенденцию производителей к изготовлению компактных слопинговых шоссейных рам, оставаясь верным классической геометрии с горизонтальной верхней трубой.

Данная модель велосипеда выпускается в 7 ростовках, вплоть до самой большой – 64 см, измеряемых от середины кареточного узла до вершины подседельной трубы. Мы считаем, что при определении ростовки, данный параметр не является основным, так как эффективная длина верхней трубы у CUBE Peloton меньше, чем у аналогичных велосипедов в данной ростовке, и составлет 54.5 см.

Оборудование: низкий вес и широкие возможности.

Комплектация CUBE Peloton устанавливается новые стандарты в классе шоссейных велосипедов с тройной системой и задней кассетой 12-27, поднимая и без того не низкий уровень оснащения, на еще большую высоту, на данный момент, недосягаемую для конкурентов.  Наш тестовый велосипед был оснащен компонентами от Ritchey и Easton – признанных мировых брендов, значительно более легких, нежели компоненты, установленные на аналогичных моделях других производителей.

Черная анодированная система FSA Grossamer отлично гармонирует с раскраской рамы и черными компонентами от Ritchey и Easton.

Обмотка руля – мягкая и приятная на ощупь, очень сильно напоминающая рукоятку теннисной ракетки. Она великолепно выглядит, благодаря белому цвету, но в тоже время ее трудно поддерживать в чистом состоянии.

Седло Scape Active Ergo 2 идентично модели Fizik Arione. Оно позволяет прекрасно перемещать посадку по всей поверхности седла, но при этом является не очень удобным при посадке по центру.

CUBE отлично совмещает сравнительно низкий вес трансмиссии с низким весом других компонентов, но нет предела совершенству. Дополнительно снизить вес можно благодаря установке двойной системы, и установке совмещенных компонентов, что, к сожалению, не предусмотрено в качестве опции, заводом производителем.

Колеса: редкие и великолепно выглядящие Fulcrums (Фулькрумы).

Fulcrum R7 – колеса начального уровня от итальянского производителя, основанного компанией Compagnolo, чтобы конкурировать с Shimano. Не более года назад, данная модель колес устанавливалась только на дорогие велосипеды, стоимостью более 60 тыс. руб. Учитывая класс велосипеда CUBE Peloton, невозможно говорить о каких-либо недостатках данных колес, так как основными их конкурентами в данном классе выступают колеса Shimano серий R500 и WH20, которые значительно тяжелее.

В основе колес Fulcrum R7 находятся втулки на промышленных подшипниках, позаимствованные у группы оборудования Campagnolo Mirage, по конструкции напоминающие втулки, установленные на колесах серии Mavic Ksyrium.

*Коллектив Pro-Bike не разделяет данную точку зрения.

Перевод статьи подготовлен по материалам сайта Bikeradar.com .

Оригинал статьи: http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/road/product/peloton-32244