Каталог
Распродажа велосипедов
Велосипеды
Самокаты
Детям
Аксессуары
Запчасти
Экипировка
Бренды
Сервис и услуги
Подарочные карты
Все велосипеды Все электровелосипеды
Горные
Городские
Шоссейные
Детские
Экстремальные
Подборки брендов
Подборки диаметров колёс
Другие велосипеды
Все аксессуары
Безопасность
Комфорт
Обслуживание
Транспортировка
Велотренажёры
Все запчасти
Тормоза
Колёса
Фюзеляж
Кокпит
Переключение
Трансмиссия
К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено.

Фрирайд велосипеды

  1. Главная
  2. Велосипеды
  3. Двухподвесы
  4. Фрирайд
Найдено 76
Фильтр
3
Сбросить все фильтры
Горный
Двухподвес
Ход подвески: 180-200
Фильтр
3
Фильтр
3
Артикул
Цена
-
В наличии
Под заказ
Скидка
Эксклюзив
В рассрочку
Наличие в магазинах
Промокод
Заголовок
Класс велосипеда
1
Рост велосипедиста
Размер рамы
Размер рамы
Бренд
Популярные
Другие
Модель
Тип подвески

Существует три основных типа рам.


Ригид – велосипед с жесткой рамой и жесткой вилкой. Обладает небольшим весом и прост в обслуживании. Подходит для катания в городе и по хорошим дорогам.


Хардтейл – велосипед с жесткой рамой и амортизационной вилкой. Универсальный велосипед для катания по ровным дорогам, паркам и пересеченной местности.


Двухподвес – велосипед с задним амортизатором и амортизационной вилкой. Подходит для катания по пересеченной местности, крутых спусков и для экстремальной езды.

1
Ход вилки, мм.
-
Материал рамы

Велосипедные рамы чаще всего изготавливают из алюминия, стали или карбона (углепластика).


Алюминиевые рамы наиболее распространены. Они имею небольшой вес относительно стальных. Отличаются повышенной прочностью и жесткостью. Надёжны и долговечны.


Карбоновые рамы – очень лёгкие, при этом прочные и жесткие. Используются в профессиональных велосипедах. Имеют высокую цену и не пригодны для ремонта.


Стальные рамы используются в бюджетных детских и взрослых велосипедах. Дешевые в изготовлении и ударопрочные. Имеют большой вес и подвержены коррозии.

Диаметр колёс
Диаметр колёс – один из важнейших параметров для велосипеда. Значения диаметра колёс для основной массы современных велосипедов начинаются от 12 дюймов (детские велосипеды для самых маленьких) и заканчиваются 29 дюймами (увеличенный стандарт для горных велосипедов). Выбор диаметра колёс зависит как от роста райдера, так и от стиля его катания.
Тип тормозов

В велосипедах чаще всего встречаются три типа тормозов: ножной, ободной и дисковый.


Дисковые тормоза – комбинация стального диска, размещенного на втулке колеса, и калипера – устройства, которое сжимает диск колодками. Имеют больший вес относительно ободных. Делятся на гидравлические и механические. Механические проще и поддаются самостоятельному ремонту и настройке. Гидравлические тормоза наиболее эффективны, при этом для обслуживания требуют специализированное оборудование.


Ободные тормоза замедляют вращение колеса посредством сжимания обода колодками с двух сторон. Имеют небольшой вес, просты в эксплуатации и настройке. При этом вода, снег, лёд, грязь, масло, восьмёрки – существенно снижают эффективность торможения.


Ножной тормоз срабатывает при вращении педалей в противоположную сторону. Можно встретить на велосипедах с одной скоростью или планетарной втулкой.

Пол
Возраст
Страна бренда
Цвет
Ход подвески, мм.
-
Возраст от
-
Возраст до
-
Рост
Планетарная втулка
Двигатель
Двигатель (мотор). Электромотор – ключевой элемент электробайка. На современных электробайках в большинстве случаев можно увидеть моторы с приводом на каретку, то есть, такой двигатель помогает вам крутить педали, но не делает за вас всю работу, как мотор мотоцикла. Как правило, эти моторы устанавливают в нижней части рамы, рядом с кареточным узлом.
С ручкой
C дополнительными колесами
Максимальная скорость
-
Грузоподъемность
-
Крылья
Багажник
Корзина
Серия
Рост, от
-
Рост, до
-
Количество скоростей
-
Модельный год
Складная рама
Электромотор
Тандем
Количество колес

Полная свобода движения, агрессия и адреналин – отличительные качества фрирайда. Любители этого велоспорта легко покоряют трассы любой сложности: резкие повороты, длинные обрывы, высокие трамплины, большие камни, дроп-оффы. Мощные и легкие фрирайд велосипеды дарят экстремалам ощущение полета во время экстремальной катки по горным склонам и велопаркам.

Для свободной поездки необязательно искать специальную трассу. Настоящие активные велобайкеры катают по неезженой местности, прокладывая новые тропы своими колесами. Начинающие почитатели фрирайда оттачивают навыки на искусственно созданных дорожках с большим количеством препятствий и неожиданностей за каждым углом. Такой стиль езды предполагает использование удобного, прочного, быстрого и легкого байка, способного выдержать большие нагрузки под весом ездока.

Рама

Первое требование к фрирайд велосипедам – прочность. Во время катания нагрузки на конструкцию колеблются от небольших до огромных. Динамика движения требует выносливости от рамы, поэтому инженеры-конструкторы тщательно продумывают геометрию труб. Массивные трубы из сплавов алюминия крепкие, прочные и в то же время легкие. Короткая база рамы пригодна для полетов как в горах, так и в специально обустроенных городских парках. Рекомендуется выбирать ростовку не более 19" даже при росте до 2 метров.

Легкость фрирайд маунтинбайка упрощает прыжки с обрывов, трамплинов, дропов. Тяжелой машиной также сложнее управлять, она не столь маневренна в поворотах, на оллрайдах. Вес такого велосипеда редко превышает 15 кг, все детали в комплектации подобраны с учетом требований к выносливости и маневренности стиля.

Амортизация

Амортизаторы фрирайд велосипедов должны обеспечивать комфортное прохождение препятствий и мягкое приземление после прыжков. Для этого экстремального вида спорта подходят двухподвесы с длинным ходом вилки и заднего аморта. Те, кто предпочитает комбинацию фрирайда с дерт-джампингом, отдают предпочтение хардтейлам с амортизационной вилкой.

Ход амортизационной системы байков начинается от 160 и часто превышает 200 мм (используется двухкоронная вилка). Наибольшей прочностью обладают пружинно-масляные амортизаторы. Новички могут выбирать более дешевые пружинно-эластромерные системы.

Тормозная система фрирайд велосипедов

Тормоза при свободной езде должны работать четко, как швейцарские часы. Райдеру часто приходится сбавлять скорость для вхождения в поворот или преодоления преград. Гидравлические тормоза с дисками большого диаметра на переднем и заднем колесах необходимы для устойчивости и надежности байка. Металлические колодки четырехпоршневых систем обеспечат максимальное сцепление и короткий тормозной путь. Активно используются как передние, так и задние тормоза.

Колеса

Для фрирайда используют максимально мощные и крепкие обода. Широкие шины с глубокими протекторами помогут удерживать баланс на скользкой или каменистой поверхности, комфортно приземляться с трамплина на землю. Чем шире шины и глубже рисунок, тем более устойчивыми будут фрирайд велосипеды.