Шоссейные велосипеды Cannondale

Шоссейные велосипеды Cannondale

История велосипедов Cannondale (Кэннондейл) – история напора, энтузиазма, незашоренного взгляда и, конечно же, доли везения. Начать с того, что долгое время эта компания с офисом на втором этаже бакалейной лавки в одноименном городе (Кэннондейл, штат Коннектикут, США), не занималась производством велосипедов вовсе. С середины 60-х до начала 70-х годов прошлого века ее основатель Джозеф Монтгомери, в прошлом аналитик с Уолл-Стрит, занимался выпуском туристического оборудования, и не помышляя о собственной торговой марке. Однако нефтяное эмбарго США в 1973 г. буквально взорвало рынок велосипедов: продажи подскочили по всей стране, и Монтгомери решился на расширение номенклатуры товаров. Однако уже через пару лет, когда цены на бензин пошли вниз вместе с интересом публики к двухколесным транспортным средствам, ситуация для компании резко ухудшилась. Однако ее основатель не унывал, и благодаря тонкой политике в переговорах с кредиторами не только отстоял свое будущее, но и внезапно для конкурентов запустил собственную торговую марку туристических, а чуть позже и дорожных байков. Вот на этом месте и остановимся в жизнеописании Cannondale, поближе взглянув на сам объект: шоссейный велосипед.

Вот ты какой, шоссейный велосипед

Если привычный нам маунтинбайк – это внедорожник или, на худой конец, кроссовер, то шоссейный велосипед это даже не просто легковой автомобиль, а настоящий суперкар. Легкий, прочный и чертовски быстрый, он буквально создан для поглощения километра за километром. Желательно, с максимально возможной скоростью. Так что же делает шоссейный байк таким стремительным?

- Геометрия рамы и посадка райдера. На шоссейном велосипеде необходимо добиться максимально полной отдачи от педалирования, то есть перевести как можно больше мощности мышц велосипедиста в мощность за заднем колесе. Кроме того, высокие скорости (до 60 км/ч по прямой) требуют особого внимания к аэродинамике, а значит, на шоссейных байках в ходу «лежачая» посадка райдера с низко, почти в горизонт, наклоненным туловищем;

- Узкие, накатистые покрышки на аэродинамически выверенных колесах. Чем уже резина, тем меньше сопротивления качению (и набегающему воздуху) обеспечивает колесо. А значит, тем выше КПД велосипеда по трансформации мускульной силы в качение;

- Легчайшие материалы конструкции, включая алюминий, карбон и титан. Конечно, при езде по ровной дороге не так уж важно, сколько весит байк. Однако длинные шоссейные заезды это не только ровное поле или дорога в степи, но и подъемы со спусками, и скоростные виражи. Во всех этих случаях чем легче велосипед, тем лучше. Типичная масса хорошего шоссейного велосипеда – от 6 до 8 кг. Это раза в полтора ниже, чем аналогичные показатели для маунтинбайка.

Ассортимент Cannondale

Подобно многим конкурентам, фирма производит разные подвиды шоссейных велосипедов. И вы можете купить велосипедCannondale любого типа: от городских моделей с прямым рулем (серия Quick), которые можно купить относительно недорого, и до сверхскоростных байков для триатлона и гонок на время с раздельным стартом (серия Slice Multisport). Цена этих моделей зашкаливает, но и характеристики данных космических аппаратов из углеволокна воистину неземные.