Каталог
Распродажа велосипедов
Велосипеды
Самокаты
Детям
Аксессуары
Запчасти
Экипировка
Бренды
Сервис и услуги
Подарочные карты
Все велосипеды Все электровелосипеды
Горные
Городские
Шоссейные
Детские
Экстремальные
Подборки брендов
Подборки диаметров колёс
Другие велосипеды
Все аксессуары
Безопасность
Комфорт
Обслуживание
Транспортировка
Велотренажёры
Все запчасти
Тормоза
Колёса
Фюзеляж
Кокпит
Переключение
Трансмиссия
К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено.

Шоссейные велосипеды Merida

  1. Главная
  2. Велосипеды
  3. Шоссейные
  4. Merida
Найдено 292
Фильтр
2
Сбросить все фильтры
Шоссейный
Merida
Фильтр
2
Фильтр
2
Артикул
Цена
-
В наличии
Под заказ
Скидка
Эксклюзив
В рассрочку
Наличие в магазинах
Промокод
Заголовок
Класс велосипеда
1
Рост велосипедиста
Размер рамы
Размер рамы
Бренд
1
Популярные
Другие
Модель
Тип подвески

Существует три основных типа рам.


Ригид – велосипед с жесткой рамой и жесткой вилкой. Обладает небольшим весом и прост в обслуживании. Подходит для катания в городе и по хорошим дорогам.


Хардтейл – велосипед с жесткой рамой и амортизационной вилкой. Универсальный велосипед для катания по ровным дорогам, паркам и пересеченной местности.


Двухподвес – велосипед с задним амортизатором и амортизационной вилкой. Подходит для катания по пересеченной местности, крутых спусков и для экстремальной езды.

Ход вилки, мм.
-
Материал рамы

Велосипедные рамы чаще всего изготавливают из алюминия, стали или карбона (углепластика).


Алюминиевые рамы наиболее распространены. Они имею небольшой вес относительно стальных. Отличаются повышенной прочностью и жесткостью. Надёжны и долговечны.


Карбоновые рамы – очень лёгкие, при этом прочные и жесткие. Используются в профессиональных велосипедах. Имеют высокую цену и не пригодны для ремонта.


Стальные рамы используются в бюджетных детских и взрослых велосипедах. Дешевые в изготовлении и ударопрочные. Имеют большой вес и подвержены коррозии.

Диаметр колёс
Диаметр колёс – один из важнейших параметров для велосипеда. Значения диаметра колёс для основной массы современных велосипедов начинаются от 12 дюймов (детские велосипеды для самых маленьких) и заканчиваются 29 дюймами (увеличенный стандарт для горных велосипедов). Выбор диаметра колёс зависит как от роста райдера, так и от стиля его катания.
Тип тормозов

В велосипедах чаще всего встречаются три типа тормозов: ножной, ободной и дисковый.


Дисковые тормоза – комбинация стального диска, размещенного на втулке колеса, и калипера – устройства, которое сжимает диск колодками. Имеют больший вес относительно ободных. Делятся на гидравлические и механические. Механические проще и поддаются самостоятельному ремонту и настройке. Гидравлические тормоза наиболее эффективны, при этом для обслуживания требуют специализированное оборудование.


Ободные тормоза замедляют вращение колеса посредством сжимания обода колодками с двух сторон. Имеют небольшой вес, просты в эксплуатации и настройке. При этом вода, снег, лёд, грязь, масло, восьмёрки – существенно снижают эффективность торможения.


Ножной тормоз срабатывает при вращении педалей в противоположную сторону. Можно встретить на велосипедах с одной скоростью или планетарной втулкой.

Пол
Возраст
Страна бренда
Цвет
Ход подвески, мм.
-
Возраст от
-
Возраст до
-
Рост
Планетарная втулка
Двигатель
Двигатель (мотор). Электромотор – ключевой элемент электробайка. На современных электробайках в большинстве случаев можно увидеть моторы с приводом на каретку, то есть, такой двигатель помогает вам крутить педали, но не делает за вас всю работу, как мотор мотоцикла. Как правило, эти моторы устанавливают в нижней части рамы, рядом с кареточным узлом.
С ручкой
C дополнительными колесами
Максимальная скорость
-
Грузоподъемность
-
Крылья
Багажник
Корзина
Серия
Рост, от
-
Рост, до
-
Количество скоростей
-
Модельный год
Складная рама
Электромотор
Тандем
Количество колес

Шоссейные велосипеды Merida

Велосипеды MeridaВсе шоссейные велосипеды одинаковы, – говорят одни. Шоссейники отличаются друг от друга сильнее, чем вы можете себе представить, – отвечают другие. Есть разные шоссейники, – молвят третьи. Так где же правда?

Да, велосипеды для шоссейного спорта очень похожи друг на друга. Но последние годы многое поменялось: шоссейники обрели многие современные решения, которые добавили возможностей велосипедам с гнутым рулем. Рассмотрим это на примере одного из старейших тайваньских брендов. Купить шоссейный велосипед Merida — продемонстрировать рациональный подход, ведь тайваньские велосипеды традиционно представляют больше преимуществ за свои деньги.

Неизменное: руль-баран

Самая характерная черта современного велосипеда для шоссейного велоспорта – шоссейника – это, конечно же, гнутый многофункциональный руль. По-английски это drop-bar, то есть «ниспадающий руль». В русском велосипедном фольклоре его принято именовать «баран», поскольку его форма напоминает завитые бараньи рога. Абсолютное большинство моделей классических шоссейников Merida Scultura имеет подобный руль.

Шоссейные велосипеды MeridaЗачем нужна такая форма? Затем, что руль-баран обеспечивает максимально возможное количество хватов при езде. Можно взяться за центральную, самую близкую часть, тогда туловище райдера поднимется над рамой для спокойной езды — в пелотоне или в одиночку. Это удобно, только если не надо пользоваться переключением передач, ведь шифтеры шоссейника интегрированы с тормозными ручками и вынесены далеко вперед. Поэтому, если речь идет уже о более напряженном режиме езды, то можно пригнуться и передвинуть руки вперед — на мягкие накладки тормозных ручек. Теперь можно более точно рулить, переключать передачи и, если нужно, тормозить. Еще дальше вперед — спринтерская посадка. Ладони на вертикальных частях руля, руки согнуты в локтях, туловище низко над рулем. Это полноценный гоночный режим, когда от гонщика требуется максимум усилий длительное время. И, наконец, если спустить руки совсем низко, на нижнюю часть «бараньих рогов», то появляется возможность передать абсолютный максимум усилий на финишном спурте. Да, переключаться или рулить так не очень удобно, но это уже неважно, когда видна финишная лента: тут не до переключений или маневров, главное добраться до финиша первым.

Впрочем, и здесь не без исключений. Сегодня довольно популярны так называемые «пряморульные» шоссейники, то есть шоссейные велосипеды с плоским рулем – например, Merida Speeder 3000. Это специальный байк для велосипедного фитнеса. Ему заказан проход на старт официальной велогонки, но как повседневный спортивный инвентарь это отличная штука, и купить его можно недорого. В основном это байк для тех, кто хочет просто получать от катания удовольствие и не гонится за рекордами.

Переменное: назначение и обвеска оборудованием

Итак, если руль-баран есть неизменная часть любого шоссейного велоспеда, то вот остальные его части могут сильно видоизменяться в зависимости от специализации байка.

Тормоза: традиционные клещевые тормоза (у нас – «крабики») достаточно мощны, однако не могут конкурировать в этом с дисковой гидравликой. Больше десяти лет понадобилось UCI (Международному союзу велосипедистов) на то, чтобы одобрить использование дисковых гидравлических тормозов на шоссейных велосипедах. Поэтому самые производительные, самые современные шоссейники теперь не только пулями мчатся по прямой, но и могут очень мощно осаживать перед поворотами. В горных гонках, где на спусках спортсмены разгоняются более, чем до 90 км/ч, значение мощных тормозов сложно переоценить. Обратите внимание на Merida Ride Disc 5000 — этот универсальный шоссейный велосипед отлично оснащен, включая дисковую гидравлику от Shimano.

Покрышки

Стандарт для шоссейных велосипедов – узкая, накатистая резина шириной от 23 до 32 мм, но встречаются и более широкие покрышки. Например, на специализированных велокроссовых моделях (например, Merida Cyclo Cross 5000) обычное дело – широкие и даже зубастые покрышки шириной до 35-38 мм. Эти велосипеды, оснащенные увеличенным грязевым зазором и мощными внедорожными тормозами (и дисковыми в том числе), предназначены для межсезонных гонок по раскисшему грунту. Найдите в YouTube видео с Чемпионатов по велокроссу (Cycloross) – зрелище не оставит вас равнодушным!

Форма рамы

Есть особая каста шоссейных велосипедов — т. н. «разделочные» и/или триатлонные. Они предназначены для достижения максимальной скорости при езде в одиночку, вне группы спорстменов. Эти байки как правило продуваются в аэродинамических трубах – у них визуально массивная, «зализанная» форма труб рамы, специальные аэродинамичные тормоза и колеса с минимальным сопротивлением качению. Гляньте на Merida Reacto DA LTD — это космический корабль или самолет-невидимка, а не велосипед! А его дальнейшая эволюция — модель Warp TRI 5000 — и вовсе лишена привычного руля-барана. Там руль горизонтальный, проповедующий низкую, почти лежачую посадку на велосипеде. Все ради аэродинамики, все ради скорости. Но и цена таких велосипедов тоже авиационно-космическая. Ничего не поделаешь, за результат надо платить!