Каталог
Распродажа велосипедов
Велосипеды
Самокаты
Детям
Аксессуары
Запчасти
Экипировка
Бренды
Сервис и услуги
Подарочные карты
Все велосипеды Все электровелосипеды
Горные
Городские
Шоссейные
Детские
Экстремальные
Подборки брендов
Подборки диаметров колёс
Другие велосипеды
Все аксессуары
Безопасность
Комфорт
Обслуживание
Транспортировка
Велотренажёры
Все запчасти
Тормоза
Колёса
Фюзеляж
Кокпит
Переключение
Трансмиссия
К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено.

Трековые велосипеды

  1. Главная
  2. Велосипеды
  3. Шоссейные
  4. Трековые
Найдено 21
Фильтр
1
Сбросить все фильтры
Трековый
Фильтр
1
Фильтр
1
Артикул
Цена
-
В наличии
Под заказ
Распродажа 2023
Скидка
Эксклюзив
В рассрочку
Наличие в магазинах
Промокод
Заголовок
Класс велосипеда
1
Рост велосипедиста
Размер рамы
Размер рамы
Бренд
Популярные
Другие
Модель
Тип подвески

Существует три основных типа рам.


Ригид – велосипед с жесткой рамой и жесткой вилкой. Обладает небольшим весом и прост в обслуживании. Подходит для катания в городе и по хорошим дорогам.


Хардтейл – велосипед с жесткой рамой и амортизационной вилкой. Универсальный велосипед для катания по ровным дорогам, паркам и пересеченной местности.


Двухподвес – велосипед с задним амортизатором и амортизационной вилкой. Подходит для катания по пересеченной местности, крутых спусков и для экстремальной езды.

Ход вилки, мм.
-
Материал рамы

Велосипедные рамы чаще всего изготавливают из алюминия, стали или карбона (углепластика).


Алюминиевые рамы наиболее распространены. Они имею небольшой вес относительно стальных. Отличаются повышенной прочностью и жесткостью. Надёжны и долговечны.


Карбоновые рамы – очень лёгкие, при этом прочные и жесткие. Используются в профессиональных велосипедах. Имеют высокую цену и не пригодны для ремонта.


Стальные рамы используются в бюджетных детских и взрослых велосипедах. Дешевые в изготовлении и ударопрочные. Имеют большой вес и подвержены коррозии.

Диаметр колёс
Диаметр колёс – один из важнейших параметров для велосипеда. Значения диаметра колёс для основной массы современных велосипедов начинаются от 12 дюймов (детские велосипеды для самых маленьких) и заканчиваются 29 дюймами (увеличенный стандарт для горных велосипедов). Выбор диаметра колёс зависит как от роста райдера, так и от стиля его катания.
Тип тормозов

В велосипедах чаще всего встречаются три типа тормозов: ножной, ободной и дисковый.


Дисковые тормоза – комбинация стального диска, размещенного на втулке колеса, и калипера – устройства, которое сжимает диск колодками. Имеют больший вес относительно ободных. Делятся на гидравлические и механические. Механические проще и поддаются самостоятельному ремонту и настройке. Гидравлические тормоза наиболее эффективны, при этом для обслуживания требуют специализированное оборудование.


Ободные тормоза замедляют вращение колеса посредством сжимания обода колодками с двух сторон. Имеют небольшой вес, просты в эксплуатации и настройке. При этом вода, снег, лёд, грязь, масло, восьмёрки – существенно снижают эффективность торможения.


Ножной тормоз срабатывает при вращении педалей в противоположную сторону. Можно встретить на велосипедах с одной скоростью или планетарной втулкой.

Пол
Возраст
Страна бренда
Цвет
Ход подвески, мм.
-
Возраст от
-
Возраст до
-
Рост
Планетарная втулка
Двигатель
Двигатель (мотор). Электромотор – ключевой элемент электробайка. На современных электробайках в большинстве случаев можно увидеть моторы с приводом на каретку, то есть, такой двигатель помогает вам крутить педали, но не делает за вас всю работу, как мотор мотоцикла. Как правило, эти моторы устанавливают в нижней части рамы, рядом с кареточным узлом.
С ручкой
C дополнительными колесами
Максимальная скорость
-
Грузоподъемность
-
Крылья
Багажник
Корзина
Серия
Рост, от
-
Рост, до
-
Количество скоростей
-
Модельный год
Складная рама
Электромотор
Тандем
Количество колес

Гонки на специально оборудованной кольцевой трассе – велотреке – один из старейших видов велосипедного спорта, входивший в программу Олимпийских игр с самого начала их современной истории (1896 г.)

Велотрек всегда привлекал множество зрителей, поскольку соревнования проходили на городских стадионах с удобным доступом и отличным обзором всей трассы. Кроме того, гонки на треке гораздо менее продолжительные по времени, чем классические шоссейные, что создает дополнительную зрелищность и эмоции для болельщиков.

Поскольку трек не имеет подъемов и спусков, а его поверхность делается максимально ровной и гладкой (например, на знаменитом московском велотреке в Крылатском покрытие выполнено из древесины лиственницы), трековые велосипеды получили в ходе своего развития ряд технических особенностей, направленных на максимальную эффективность катания по кольцу:

  1. Самое важное отличие от большинства других велосипедов – отсутствие свободного хода заднего колеса, т.е. при вращении колеса всегда крутятся и педали. На кольцевой гонке нет времени отдыхать, для хорошего результата нужна постоянная интенсивная работа!
  2. Отсутствует механизм переключения скоростей – когда поверхность ровная, варьировать усилие педалирования не нужно, оптимальное передаточное соотношение достигается подбором звезд по физические возможности того или иного спортсмена. Дополнительный бонус – снижение веса велосипеда и более простая, надежная конструкция.
  3. В классическом варианте отсутствуют тормоза – в гонке нет помех движению, требующих резких торможений, а замедлиться после окончания заезда можно плавно, препятствуя вращению педалей усилием ног.

Поскольку трековые велосипеды предназначены для высоких скоростей и интенсивного силового педалирования, их рамы и компоненты являются продуктом серьезных научных расчетов и современнейших технологий производства. Материалом служит, в основном, карбоновое волокно, чем достигается высокая прочность и легкий вес конструкции.

Катание на треке – прекрасный способ увеличить мощность педалирования и физическую силу, поэтому трековые тренировки включают в свои программы шоссейные велогонщики (например, Марк Кавендиш, побеждавший и на треке, и на шоссе) и представители других циклических видов спорта. Поэтому, если Вам необходимо тренироваться в любой сезон, невзирая на погоду, а кручение велостанка слишком скучно, то отличным выходом будет купить трековый велосипед.

В последние годы трековые велосипеды получили новое «альтернативное» применение в молодежной культуре – следуя за модой нью-йоркских курьеров, молодые люди всего мира стали кататься на недорогих (как правило старых моделей со стальными рамами) трековых велосипедах по городу, разнообразя стремительное передвижение эффектными трюками: ездой назад, торможением педалями с проскальзыванием колеса (“скид”) и т.п. Эта тенденция, получившая название Fix или Fixedgear, нашла отклик у велопроизводителей, и сегодня многие из них предлагают адаптации трековых велосипедов для города: для безопасности они оборудуются ручным тормозом, прямым рулем для лучшего обзора, а также втулкой Flip-flop, позволяющей простым переставлением колеса на другую сторону получить обычный велосипед со свободным ходом.