Каталог
Распродажа велосипедов
Велосипеды
Самокаты
Детям
Аксессуары
Запчасти
Экипировка
Бренды
Сервис и услуги
Подарочные карты
Все велосипеды Все электровелосипеды
Горные
Городские
Шоссейные
Детские
Экстремальные
Подборки брендов
Подборки диаметров колёс
Другие велосипеды
Все аксессуары
Безопасность
Комфорт
Обслуживание
Транспортировка
Велотренажёры
Все запчасти
Тормоза
Колёса
Фюзеляж
Кокпит
Переключение
Трансмиссия
К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено.

Велосипеды для триатлона

  1. Главная
  2. Велосипеды
  3. Шоссейные
  4. Для триатлона
Найдено 2288
Фильтр
1
Сбросить все фильтры
Шоссейный
Фильтр
1
Фильтр
1
Артикул
Цена
-
В наличии
Под заказ
Скидка
Эксклюзив
В рассрочку
Наличие в магазинах
Промокод
Заголовок
Класс велосипеда
1
Рост велосипедиста
Размер рамы
Размер рамы
Бренд
Популярные
Другие
Модель
Тип подвески

Существует три основных типа рам.


Ригид – велосипед с жесткой рамой и жесткой вилкой. Обладает небольшим весом и прост в обслуживании. Подходит для катания в городе и по хорошим дорогам.


Хардтейл – велосипед с жесткой рамой и амортизационной вилкой. Универсальный велосипед для катания по ровным дорогам, паркам и пересеченной местности.


Двухподвес – велосипед с задним амортизатором и амортизационной вилкой. Подходит для катания по пересеченной местности, крутых спусков и для экстремальной езды.

Ход вилки, мм.
-
Материал рамы

Велосипедные рамы чаще всего изготавливают из алюминия, стали или карбона (углепластика).


Алюминиевые рамы наиболее распространены. Они имею небольшой вес относительно стальных. Отличаются повышенной прочностью и жесткостью. Надёжны и долговечны.


Карбоновые рамы – очень лёгкие, при этом прочные и жесткие. Используются в профессиональных велосипедах. Имеют высокую цену и не пригодны для ремонта.


Стальные рамы используются в бюджетных детских и взрослых велосипедах. Дешевые в изготовлении и ударопрочные. Имеют большой вес и подвержены коррозии.

Диаметр колёс
Диаметр колёс – один из важнейших параметров для велосипеда. Значения диаметра колёс для основной массы современных велосипедов начинаются от 12 дюймов (детские велосипеды для самых маленьких) и заканчиваются 29 дюймами (увеличенный стандарт для горных велосипедов). Выбор диаметра колёс зависит как от роста райдера, так и от стиля его катания.
Тип тормозов

В велосипедах чаще всего встречаются три типа тормозов: ножной, ободной и дисковый.


Дисковые тормоза – комбинация стального диска, размещенного на втулке колеса, и калипера – устройства, которое сжимает диск колодками. Имеют больший вес относительно ободных. Делятся на гидравлические и механические. Механические проще и поддаются самостоятельному ремонту и настройке. Гидравлические тормоза наиболее эффективны, при этом для обслуживания требуют специализированное оборудование.


Ободные тормоза замедляют вращение колеса посредством сжимания обода колодками с двух сторон. Имеют небольшой вес, просты в эксплуатации и настройке. При этом вода, снег, лёд, грязь, масло, восьмёрки – существенно снижают эффективность торможения.


Ножной тормоз срабатывает при вращении педалей в противоположную сторону. Можно встретить на велосипедах с одной скоростью или планетарной втулкой.

Пол
Возраст
Страна бренда
Цвет
Ход подвески, мм.
-
Возраст от
-
Возраст до
-
Рост
Планетарная втулка
Двигатель
Двигатель (мотор). Электромотор – ключевой элемент электробайка. На современных электробайках в большинстве случаев можно увидеть моторы с приводом на каретку, то есть, такой двигатель помогает вам крутить педали, но не делает за вас всю работу, как мотор мотоцикла. Как правило, эти моторы устанавливают в нижней части рамы, рядом с кареточным узлом.
С ручкой
C дополнительными колесами
Максимальная скорость
-
Грузоподъемность
-
Крылья
Багажник
Корзина
Серия
Рост, от
-
Рост, до
-
Количество скоростей
-
Модельный год
Складная рама
Электромотор
Тандем
Количество колес

Триатлон – настоящий король циклических видов спорта, включающий сразу три изматывающе длинных гонки подряд: марафонский заплыв на открытой воде, шоссейную велогонку и бег на дистанцию от 10 до 42 км.

Сочетать три столь разные дисциплины в одном соревновании придумали французские атлеты еще в 1920-х годах, проводя любительские соревнования на дистанции, состоящей из трех компонентов: пересечение вплавь канала (200 м), заезд на велосипеде (10 км) вокруг гавани Ля Рошели и пробег (1200 м) по стадиону.

Однако в современном виде триатлон оформился лишь в 1974 году, когда группа спортсменов разных циклических дисциплин из Южной Калифорнии решила помериться силами. Длительный спор о том, кто же является более выносливым – бегуны, пловцы или велосипедисты, привел к тому, что для выяснения отношений выбрали дистанции запредельного размера: 2.4 мили (3.86 км) плавание, 112 миль (180.2 км) езда на велосипеде и 26.2 мили (42.2 км) бег. По таким, ставшими классическим, правилам была проведена первая гонка IronMan («Железный человек») в 1978 году на Гавайях. Победителю потребовалось на преодоление всех этапов марафона почти 12 часов.

При этом, чтобы обеспечить для всех равные условия, и выявить истинную индивидуальную выносливость каждого гонщика, велоэтап проходил по особым правилам: спортсменам запрещалось передвигаться «на колесе», т.е. непосредственно за другим участником, и предписывалось соблюдать дистанцию 10-15 метров. В таких условиях решающее значение приобретает аэродинамика велосипеда и посадки на нем, как и в шоссейных гонках с раздельным стартом. Поэтому триатлоновые велосипеды очень похожи на разделочные:

  • рама аэродинамической формы из плоских обтекаемых труб;
  • короткие задние перья, максимально приближающие заднее колесо к каретке и прячущее его внутрь подседельной трубы;
  • особое короткое седло для длительной работы в сильно растянутой посадке;
  • аэродинамические высокопрофильные обода колес;
  • руль-лежак, позволяющий принять максимально обтекаемую позу. По длине лежака есть ограничения в правилах, не все модели для гонок с раздельным стартом могут быть использованы.

Прийти к идее купить велосипед для триатлона может не только соревнующийся триатлет, но и любой серьезный велосипедист, часто тренирующийся индивидуально без группы. Для тех, у кого нет в планах побития рекордов преодоления дистанции IronMan, многие велопроизводители предлагают, помимо профессиональных болидов, и любительские модели средней ценовой категории.