Каталог
Распродажа велосипедов
Велосипеды
Самокаты
Детям
Аксессуары
Запчасти
Экипировка
Бренды
Сервис и услуги
Подарочные карты
Все велосипеды Все электровелосипеды
Горные
Городские
Шоссейные
Детские
Экстремальные
Подборки брендов
Подборки диаметров колёс
Другие велосипеды
Все аксессуары
Безопасность
Комфорт
Обслуживание
Транспортировка
Велотренажёры
Все запчасти
Тормоза
Колёса
Фюзеляж
Кокпит
Переключение
Трансмиссия
К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено.

Горные велосипеды хардтейлы

  1. Главная
  2. Велосипеды
  3. Горные
  4. Хардтейлы
Найдено 5878
Фильтр
2
Сбросить все фильтры
Горный
Хардтейл
Фильтр
2
Фильтр
2
Артикул
Цена
-
В наличии
Под заказ
Распродажа 2023
Скидка
Эксклюзив
В рассрочку
Наличие в магазинах
Промокод
Заголовок
Класс велосипеда
1
Рост велосипедиста
Размер рамы
Размер рамы
Бренд
Популярные
Другие
Модель
Тип подвески

Существует три основных типа рам.


Ригид – велосипед с жесткой рамой и жесткой вилкой. Обладает небольшим весом и прост в обслуживании. Подходит для катания в городе и по хорошим дорогам.


Хардтейл – велосипед с жесткой рамой и амортизационной вилкой. Универсальный велосипед для катания по ровным дорогам, паркам и пересеченной местности.


Двухподвес – велосипед с задним амортизатором и амортизационной вилкой. Подходит для катания по пересеченной местности, крутых спусков и для экстремальной езды.

1
Ход вилки, мм.
-
Материал рамы

Велосипедные рамы чаще всего изготавливают из алюминия, стали или карбона (углепластика).


Алюминиевые рамы наиболее распространены. Они имею небольшой вес относительно стальных. Отличаются повышенной прочностью и жесткостью. Надёжны и долговечны.


Карбоновые рамы – очень лёгкие, при этом прочные и жесткие. Используются в профессиональных велосипедах. Имеют высокую цену и не пригодны для ремонта.


Стальные рамы используются в бюджетных детских и взрослых велосипедах. Дешевые в изготовлении и ударопрочные. Имеют большой вес и подвержены коррозии.

Диаметр колёс
Диаметр колёс – один из важнейших параметров для велосипеда. Значения диаметра колёс для основной массы современных велосипедов начинаются от 12 дюймов (детские велосипеды для самых маленьких) и заканчиваются 29 дюймами (увеличенный стандарт для горных велосипедов). Выбор диаметра колёс зависит как от роста райдера, так и от стиля его катания.
Тип тормозов

В велосипедах чаще всего встречаются три типа тормозов: ножной, ободной и дисковый.


Дисковые тормоза – комбинация стального диска, размещенного на втулке колеса, и калипера – устройства, которое сжимает диск колодками. Имеют больший вес относительно ободных. Делятся на гидравлические и механические. Механические проще и поддаются самостоятельному ремонту и настройке. Гидравлические тормоза наиболее эффективны, при этом для обслуживания требуют специализированное оборудование.


Ободные тормоза замедляют вращение колеса посредством сжимания обода колодками с двух сторон. Имеют небольшой вес, просты в эксплуатации и настройке. При этом вода, снег, лёд, грязь, масло, восьмёрки – существенно снижают эффективность торможения.


Ножной тормоз срабатывает при вращении педалей в противоположную сторону. Можно встретить на велосипедах с одной скоростью или планетарной втулкой.

Пол
Возраст
Страна бренда
Цвет
Ход подвески, мм.
-
Возраст от
-
Возраст до
-
Рост
Планетарная втулка
Двигатель
Двигатель (мотор). Электромотор – ключевой элемент электробайка. На современных электробайках в большинстве случаев можно увидеть моторы с приводом на каретку, то есть, такой двигатель помогает вам крутить педали, но не делает за вас всю работу, как мотор мотоцикла. Как правило, эти моторы устанавливают в нижней части рамы, рядом с кареточным узлом.
С ручкой
C дополнительными колесами
Максимальная скорость
-
Грузоподъемность
-
Крылья
Багажник
Корзина
Серия
Рост, от
-
Рост, до
-
Количество скоростей
-
Модельный год
Складная рама
Электромотор
Тандем
Количество колес

Хардтейл – название горного велосипеда без заднего амортизатора. В переводе с английского это значит «жесткий хвост», что идеально описывает данный тип двухколесного транспорта. Мягкость хода на кочках и выемках обеспечивает только передняя вилка, отсутствие амортизационной системы на задней части рамы облегчает вес байка.

Преимущества горных велосипедов хардтейлов

Маунтинбайки с жестким задним треугольником рамы по праву считаются золотой серединой между двухподвесами и ригидами. Двухподвесные модели характеризуются наличием заднего амортизатора для смягчения езды по кочкам, корням, для прыжков на трамплинах. Они идеально подходят для фрирайда и даунхилла, катания по сложным трассам с множественными препятствиями и резкими поворотами.

Хардтейл против DH-двухподвеса

Плюсы:

  • Облегченный вес за счет отсутствия заднего аморта и утончения стенок рамы (баттинга) без потери прочности
  • Меньше усилий для разгона, легче подниматься по склону
  • Более низкие затраты на ремонт
  • Не раскачивается

Минусы:

  • Меньше маневренность
  • Медленнее в накате
  • Ниже проходимость препятствий

Ригиды похожи на хардтейлы, главная разница – вилка без амортизации. Такие велосипеды очень легкие, быстрые, прекрасно ведут себя на ровной асфальтированной дороге. Ввиду отсутствия сложных механических элементов ригиды стоят дешевле, но уступают остальным видам байков на неровной местности. Горные хардтейлы объединяют в себе средние показатели по возможностям и стоимости велосипедов для даунхилла и шоссейника.

Одноподвесный велосипед против ригида

Плюсы:

  • Не чувствуются кочки, ямки и рытвины на асфальтированной дороге
  • Безопаснее для позвоночника и суставов, смягчение вибраций во время езды
  • Можно ездить по паркам без дорожек и пересеченной местности
  • Меньший риск трещин и поломок рамы

Минусы:

  • Качественный байк стоит дороже
  • Вилка весит больше за счет аморта
  • Не столь шустрый на шоссе

Средние по цене и профессиональные горные велосипеды хардтейлы выигрывают от шоссейников аналогичной стоимости в возможностях передвижения и от двухподвесов в комплектации и качестве деталей. Особое внимание стоит уделить выбору вилки: пружинные или пружинно-эластомерные модели сойдут для начинающих велосипедистов и любителей, более дорогие пружинно-масляныя нужны экстремалам, увлекающимся скоростными развлечениями.