Merida Scultura Endurance GR (2024): новый гоночный гравийный велосипед

На международной выставке EuroBike 2023 тайваньский бренд представил свой новый гравийный велосипед, разработанный специально для гонок. Модель называется Scultura Endurance GR, и, по словам производителя, у неё много общего с эндуранс-шоссейником Scultura Endurance. Собственно, это уже говорит о гоночном ДНК нового велосипеда, а войдёт ли он в ряды лучших гоночных гревелов, – покажет только время.

Согласно пресс-релиза Merida, поскольку гревелы становятся всё популярнее, пришло время выпустить специализированный велосипед для таких гонок. В линейке Merida новый байк будет соседствовать с моделью Silex, рассчитанной больше на велопоходы и путешествия. Велосипед Scultura Endurance GR будет выпускаться в двух карбоновых и одной алюминиевой версии, и подойдёт для чего угодно: от серьёзных соревнований до просто быстрой езды по лёгкому бездорожью.

Новая модель Endurance GR придется по душе тем, кто ездит быстро и хочет аппарат с более агрессивной геометрией. Как мы понимаем, геометрия этой рамы будет похожа, скорее, на шоссейник Endurance, а не на Silex с острыми углами, который больше подходит для байкпакинга. К тому же, у Endurance GR будет более крутой угол рулевой трубы, а также более короткая эффективная длина переднего треугольника ("рич") и колёсная база для лучшей маневренности.

В остальном, здесь нет никаких креплений, кроме как для флягодержателей – соответственно, понятно, что это не байк для путешествий, который можно обвешать сумками. Но впрочем, на велосипеде присутствует мостик для крепления крыла между верхними перьями, как и другие потайные крепления для крыльев – это, наверное, больше уже не для гонок, а для тех, кому нужен универсальный зимний велосипед. Профили труб на новой раме более аэродинамичные, а внутренняя прокладка кабелей дополнительно оптимизирована – теперь они входят в раму прямо под выносом.

Кроме того, форма верхних и нижних перьев новой рамы позволяет лучше гасить вибрации, улучшая сцепление и комфорт для райдера на неровностях. Внутренний же диаметр подседельной трубы здесь составляет 27,2мм, что сейчас нечасто можно увидеть на гоночных байках – а это означает, что сюда можно поставить регулируемый подседельный штырь.

Таким образом, тот же словенский гонщик Матей Мохорич сможет использовать такой штырь, если вернётся к гравийным гонкам. Зазоры здесь подходят для покрышек шириной до 35мм – соответственно, на эту модель, вероятно, будут ставить узкие грэвел-покрышки или даже резину для велокросса.

Полного списка компонентов на комплитах у нас пока что нет, но мы уже наверняка знаем, что в линейке Scultura Endurance GR будут три модели. Это карбоновые велосипеды "5000" и "8000", а также алюминиевый вариант с маркировкой "500".

На всех трёх байках будут установлены каретки стандарта Press-Fit BB86 и компоненты как от Shimano, так и от SRAM. А также там будет полная внутренняя прокладка кабелей благодаря кокпиту Merida Team SL 1P.

На данный момент у нас есть цены только для Великобритании:

• Scultura Endurance GR 8000 – 4 750 фунтов
• Scultura Endurance GR 5000 – 2 600 фунтов
• Scultura Endurance GR 500 – 1 600 фунтов

Мы обязательно сообщим вам о комплектациях и ценах в нашей стране, когда получим такую информацию.