Отзыв
Я один из первых покупателей этих велосипедов. Их только-только выпустили в конце июля, только-только поставили в РФ. 3 августа они поступили в продажу, 5 купил, 10 получил. Проехал пока совсем немного.
Мое представление о такой конструкции велосипеда весьма поверхностное. Опыта езды на таких велосипедах не было. 10 лет до этого проездил на огромном и тяжеленном твенти-найнере МТБ с багажниками, детскими сиденьями и прочими прибабахами. Конечно, по сравнению с ним данный велик легче, быстрее, накатистее. Хочется ездить. Ну, вы представляете, какой у меня на самом деле восторг. Поэтому не хочется тут писать, что это лучший велосипед с лучшим оборудованием, чтобы не сбить с курса тех, кто на основе моего отзыва будет делать свои выводы какие-то.
Пользуясь случаем, хочу поблагодарить консультанта Дениса из вашего магазина. Он молодец. Помог мне подобрать идеальный размер велосипеда. Он на сайте указан для роста от 190 см, на самом деле он для людей поменьше. А людям выше 195 надо будет ждать появления XXL, наверное, если они захотят брать этот байк.
Пока разбирались с размерами рамы, вычислил, что все габариты велосипеда почти миллиметр в миллиметр повторяют Fuji Jari 2.3. Материалы те же, почти всё то же, что и у Фуджи. Только Фуджи на Шимано, а тут Микрошифт, но сейчас при всех нынешних курсах и прочем, чтобы добиться экономической целесообразности в бюджетном сегменте, надо снижать стоимость комплектующих, а Микрошифт Адвент Х считается специалистами хорошей моделью за свои относительно небольшие деньги. Бонки на тех же местах. Та же масса.
Переключения скоростей производятся вполне нормально. Писали всякое про систему 1-10, что это маркетинг и все такое. А мне наоборот нравится. На МТБ я тоже ездил на одной и той же скорости, на второй, а когда стал возить тяжести и велосипед стал, как говорит мой сын, которого я так же возил на велике, "грузовой", перешел стабильно на первую). Но за счет большого диапазона на кассете получается очень удобно даже.
Что касается стоимости велосипеда. Рекомендованная цена была у него 1100 долларов, это когда курс был 80. Но такая цена бы всех распугала, мне кажется. Со старта продаж сразу скинули немного, чтобы было около 80 тысяч. Тем более пуск продаж попал не на весну, а уже на август... За такую стоимость аналогичные новые гравелы вроде есть, ту же Фуджи можно посмотреть, но НИ У КОГО ИЗ НИХ НЕТ ЧЕРНОГО ВЕЛИКА! Аналоги начинаются с +10 тысяч и выше, тот же Велт Г90, но там свои приколы - Адвент не 10, а 9, к тому же производитель не дает данные по геометрии. Стоимость купленного мной велика составила 79200, изучив все предложения на рынке, не считаю для себя какой-то несправедливой.
Так что вот такое у меня приобретение. Отговаривать к покупке не буду. Кажется, мне удалось купить хороший вел!
+ Достоинства
- Дизайн в черном цвете. Нанесение есть, но оно тоже черное, то есть матовая краска рамы и на ней глянцевое черное нанесение. Его не видно. Для меня это плюс, потому что я не люблю лишний шум. Черных гравелов не так и много. В основном олива или что-то суперяркое типа небесно-голубого или оранжевого. Я же консервативен. Автомобиль может быть любого цвета, если он черный!
- Штатное седло показалось неплохим.
- Руль обмотан правильно: от краев к середине)
- Довольно неплохо упаковано, можно не переживать, что вел будет помят при транспортировке.
- Недостатки
- Надо регулировать тормоза. Штатно они не откалиброваны. Трос заднего тормоза был перетянут. Колодки спереди и сзади трутся о диски. Спереди еще и неравномерно, то есть небольшая восьмерка диска присутствует. Но это исправимо всё. Ну и после МТБ-шной гидравлики они кажутся слабенькими. Эти Тектро Д-510 не знает никто, нигде про них ничего не написано. Не лучшее решение, на мой взгляд. Поеду регулировать к специалистам, если это поможет.
- Где-то было написано, что вес велосипеда 10,5 кг (не помню, на каком сайте). Он на самом деле около 12 кг весит в ростовке XL (58).
- Когда собирали велосипед на фабрике, пустили не туда трос заднего тормоза в районе рулевой колонки. Теперь надо разбирать колонку, снимать вилку и перекидывать трос. Но это не критично. С кем не бывает...
