Orbea Terra Race: представлен новый гравийный велосипед

После нашумевших релизов Cervélo Áspero 5 и Wilier Rave SLR ID2, Orbea также вступает в борьбу за лидерство в сегменте аэродинамичных гравийных байков, предлагаю рынку новую модель Terra.

Баскская компания заявляет, что новый Terra Race получил легкую, аэродинамически оптимизированную раму с управляемостью, заточенной под гонки.

В дизайне байка явно прослеживаются черты Orca OMX – топового шоссейного велосипеда Orbea.

Более того, Terra Race выполнен из того же высококачественного карбона OMX, что и Orca. Благодаря этому новая рама на 300 г легче, чем предыдущая версия Terra, и весит всего 910 г (в размере M). Карбоновая вилка OMX весит 425 г.

Рама рассчитана на покрышки шириной до 45мм, что может показаться скромным на фоне других моделей, предлагающих клиренс под 50мм и более – особенно на байках нового поколения, заточенных на гравийные гонки.

Для снижения аэродинамического сопротивления используется новые сплошные руль/вынос OC Components.

Аэродинамическая оптимизация достигается за счет полной интеграции тросиков, чему способствует новый аэродинамичный кокпит OC SH-RA10.

Передняя часть велосипеда (руль/вынос, рулевая труба, вилка) заимствована у модели Orca. Сзади – аэродинамичный подседельный штырь с интегрированным зажимом, также позаимствованным у Orca.

Слегка переработанные перья на заднем треугольнике, по заявлению Orbea, уменьшают высокочастотные вибрации и повышают устойчивость заднего колеса.

Также компания утверждает, что жесткость рамы увеличена в области каретки и рулевой трубы, что повышает эффективность при спринтах и подъемах – особенно важно для гонщиков.

41802, 41439, 42407, 42630, 40028, 43382

Геометрия Orbea Terra Race

Новая «гоночная гравийная геометрия» Orbea вновь основана на геометрии шоссейных гоночных велосипедов бренда, с акцентом на пониженный Стэк и увеличенный Рич, чтобы посадка райдера была более аэродинамичной.

Геометрия Terra Race изменилась: у него бОльшие Рич/Трейл, увеличенный стендовер и более короткая колесная база.

Особенности рамы Orbea Terra Race

Как и ожидалось от любого современного гравийного велосипеда, Terra Race оснащен задним дропаутом, совместимым со стандартом UDH (Universal Derailleur Hanger).

Однако Terra Race спроектирован как гибкая платформа: у него съёмное крепление переднего переключателя, и он доступен как в конфигурации 1x, так и 2x (одна или две ведущие звезды) – с новыми трансмиссиями SRAM XPLR и Shimano GRX Di2.

Клиренс под покрышки составляет 45 мм. По словам Orbea, возможна установка резины шире 45 мм, в зависимости от выбора шин и колёс.

Множество элементов передней части велосипеда интегрированы для повышения аэродинамической эффективности.

Тем не менее, с учётом того, что многие гравийные гонщики уже используют шины шириной 50мм и более (до 2.1"), возникает вопрос: не выглядит ли новый гравийник 2025 года с зазором «только в районе 40мм» устаревшим еще до официального релиза? В конечном итоге всё зависит от предпочтений райдера и его отношения к тренду на сверхширокие покрышки.

Для сравнения:

Обновлённый Cervélo Áspero 5 предлагает тот же клиренс в 45 мм,
У Wilier Rave SLR ID2 зазоры больше – до 52 мм.
Cannondale SuperX вышел с клиренсом под 51мм (спереди) и 48мм (сзади).

Хотя Orbea заявляет, что Terra Race не предлагается с амортизационной вилкой, и геометрия изначально не проектировалась под подвеску, допускается установка вилки с ходом 30-40мм, без компромиссов по части управляемости.

Кроме того, верхняя труба рамы Terra Race выполнена слегка уплощенной, что также способствует аэродинамике.

Линейка и варианты комплектаций

Серия Terra Race стартует с пяти моделей, доступных как в конфигурации 1x, так и 2x. Однако Orbea активно поощряет райдеров использовать платформу индивидуальной настройки MyO, чтобы самостоятельно выбирать компоненты, колеса, покрышки, элементы отделки, а также воспользоваться полным спектром вариантов кастомной окраски.

Orbea TERRA RACE M11eLTD 1x

Флагманская модель Orbea Terra Race M11e LTD.