Specialized Allez 2024: показан новый шоссейный велосипед

Компания Specialized объявила о выпуске двух новых моделей Allez в 2023 году – по словам производителя, они "продаются за разумные деньги", но при этом "неразумно быстрые".

Бюджетный шоссейник от Specialized будет представлен в двух версиях – это комплиты Allez с 8-скоростной трансмиссией Shimano Claris за $1 200 и Allez Sport за $1 800, оборудованный 10-скоростным групсетом Shimano Tiagra.

Главной задачей при проектировании этих байков была универсальность, и модели Allez 2023 года называют "самыми лёгкими в своём классе" при том, что они "более надёжны, универсальны и функциональны, чем когда-либо раньше".

Самые лёгкие в своём классе

Новый Allez – это самый лёгкий велосипед такого класса на рынке.

К этому утверждению прилагается пояснение – Allez сравнивали с другими алюминиевыми шоссейниками с дисковыми тормозами из той же ценовой категории.

Сама рама, как заявлено, весит 1 375 граммов – вместе с краской, в размере 56см. Такие рамы комплектуют полностью карбоновыми вилками.

Для сравнения напомним, что заявленный вес рамы Trek Emonda ALR с краской составляет 1 257г (размер не указан).

При этом байки Allez продаются гораздо дешевле (с учётом, конечно, более бюджетных компонентов). Самый дешёвый велосипед из линейки Emonda ALR стоит $2 299 (с групсетом Shimano 105).

Как и рамы Allez предыдущего поколения, новые изготовлены из алюминиевого сплава E5 – трубы здесь баттированы в необходимых местах.

"Баттинг" означает, что стенка трубы становится тоньше ближе к её середине, а в конце (в месте сварки) она снова утолщается. В теории это позволяет снизить вес рамы.

Дабы определить, в каких местах можно сэкономить вес или улучшить гашение вибраций за счёт более тонких стенок труб, производитель использовал для рам Allez так называемый "анализ методом конечных элементов" ("finite element analysis").

Как говорят представители Specialized, это делается, чтобы велосипед точно соответствовал тем ездовым качествам, которые люди привыкли видеть у рам Allez.

Больше никаких ободных тормозов

Впервые велосипед Allez представили ещё в 1981 году, и с тех пор на эти комплиты ставили ободные тормоза. Однако, в 2022 году байк Allez Sprint перевели на дисковые тормоза, и вот сейчас уже настала очередь самой бюджетной модели в линейке.

По словам производителя, это было сделано просто потому, что дисковые тормоза "мощнее и обладают лучшей модуляцией".

Предыдущая модель с ободными тормозами в самой бюджетной версии Allez E5 стоила 999 фунтов стерлингов. Там можно было видеть трансмиссию Shimano Claris и ободные тормоза Tektro.

Теперь же самый дешёвый Allez с дисковыми тормозами стоит 1 100 фунтов. На нём стоит всё та же трансмиссия Claris, а тормоза – механические дисковые Tektro.

Модель Allez Sport также стала дороже – 1 600 вместо 1 200 фунтов. Здесь разница в цене больше, зато на новом байке стоят компоненты Shimano Tiagra, а не Sora, как раньше. Тормоза на этом велосипеде уже гидравлические.

В остальном, набор компонентов не сильно изменился. На обоих байках стоят колёса Axis Sport Disc, которые подходят для бескамерной резины, и покрышки Specialized Roadsport размером 700х30мм.

Что до руля, здесь мы видим модель Specialized Shallow Drop со смещением 70мм вперёд и 125мм вниз. Кроме того, велосипеды комплектуют алюминиевыми выносами и подседельными штырями диаметром 27,2мм.

А завершает картину седло Specialized Body Geometry Bridge со стальными рамками.

Лучшая универсальность

Благодаря зазорам для покрышек шириной 35мм здесь достаточно места, чтобы поставить и полноразмерные крылья. Кроме того, производитель позаботился о трёх стандартных точках их крепления – это перемычки между верхними и нижними перьями, а также отверстия в дропаутах.

И, конечно, увеличенные зазоры для резины позволяют использовать этот байк не только для езды по ровному асфальту.

Производитель говорит, что велосипед предназначен, в первую очередь, для асфальтового покрытия. Тем не менее, он признаёт, что модель вполне подходит и для лёгкого гравийного катания – для разбитых дорог и не слишком сурового бездорожья.

Как и предыдущие модели Allez, данный аппарат подходит тем, кто использует велосипед как транспортное средство, равно как и людям, которым нужен отдельный шоссейник для зимнего времени.

Менее агрессивная геометрия

Геометрией новый велосипед напоминает шоссейник для долгих заездов Roubaix, а также, конечно, прежний Allez. Высота рамы на тестовом велосипеде размера 52см, к примеру, остаётся 552мм.

Есть здесь и небольшие модификации, которые делают байк более подходящим для новичков. Так, эффективная длина переднего треугольника ("рич") составляет 364мм, что на 12мм короче, чем у старой модели. Угол рулевой же раньше был 73 градуса, а теперь стал 71.

Уменьшенная длина переднего треугольника компенсируется таким параметром, как "trail" (горизонтальное расстояние от точки контакта переднего колеса с поверхностью до точки пересечения воображаемой линии "ног" вилки с поверхностью) – его увеличили с 55 до 71мм. Это, по словам производителя, делает поведение велосипеда более предсказуемым.

Комплиты и цены

Всего здесь будут две модели – это Allez и Allez Sport.

На велосипеде Allez стоит трансмиссия Shimano Sora, а на Allez Sport – Tiagra.

Производитель по-прежнему предлагает модель Allez в широком ассортименте ростовок, от 44см для подростков до 61см для самых высоких. Все эти рамы разработаны для использования с колёсами стандарта 700с.

Базовая модель Allez будет выпускаться в синем, сером и красном цветах. Модель Allez Sport – в чёрном, светло-сером и бирюзовом.

Specialized Allez Sport