Superior XR GR (2025): самый лёгкий, быстрый и аэродинамичный гравийный велосипед чешского бренда

Чешская компания Superior недавно показала абсолютно новую версию универсального гревела XR GR. Напомним, Superior будет одним из трёх главных спонсоров чемпионата мира по гравийным гонкам в этом году во Фландерс (два других спонсора – это Skoda и Lotto), и именно там новый байк будет представлен публике. Поэтому, чтобы узнать все детали непосредственно от производителя, придётся ещё немного подождать. Тем не менее, у нас есть достаточно подробные фото этого велосипеда и в шоссейной, и в «гравийной» версии, а ещё мы знаем, какие были главные изменения по сравнению с предыдущей моделью.

Superior XR GR – лёгкий и аэродинамичный карбоновый гревел 2025 года

«Самый лёгкий и быстрый гравийник от Superior»

Да, чешский бренд, определённо, возлагает большие надежды на новый шоссейный/гравийный велосипед XR. В целом, не сказать, чтобы он сильно отличался от нынешней модели X-Road, впервые представленной в 2016 году – рама здесь лишь немного модифицирована.

Однако, новый байк знаменует существенный шаг вперёд в плане функциональности и универсальности.

Кроме того, заявленный вес новой рамы из углеволокна High Modulus – всего 827 граммов, то есть, её точно можно отнести в категорию максимально лёгких. Но и это ещё не всё – теперь рама стала значительно жёстче, что означает лучшую передачу усилий райдера на заднее колесо и более точную управляемость.

Что здесь нового?

На первый взгляд, главное из нового – оптимизация в плане аэродинамики, например, более «интегрированная» вилка, более глубокие профили труб, больше вырез для заднего колеса в подседельной трубе, аэродинамичные «ноги» и дропауты вилки и, например, заниженное крепление верхних перьев. И, разумеется, полная внутренняя прокладка кабелей, которые проложены в раму через рулевую колонку.

Но, пожалуй, самая важная модификация – это всё-таки увеличенные зазоры для резины. Сейчас, по словам производителя, на велосипед можно поставить шины шириной до 45мм. То есть, новый байк Superior XR GR можно, конечно, собрать с более популярными для гонок 40-миллиметровыми покрышками, но можно и с агрессивными 45-миллиметровыми – для большей универсальности и комфорта во время свободного катания.

Технические особенности

Что касается других важных особенностей, это новые интегрированные защитные накладки на нижней трубе и правом нижнем пере рамы, «петух» SRAM UDH и аккуратный светодиодный фонарь, который крепится к задней части подседельного штыря.

Кроме того, здесь много технически грамотных деталей, таких как сквозные 12-миллиметровые колёсные оси, дисковые тормоза с плоскими креплениями, каретка PressFit, съёмное крепление переднего переключателя, совместимость как с электронными, так и механическими трансмиссиями, а также оригинальный потайной зажим для аэродинамичного подседельного штыря собственного производства Superior.

И на шоссейной, и на «гравийной» версии байка стоят одноэлементные карбоновые «рули-выносы» One ICR от Superior – наклон их верхней части вперёд составляет 10 градусов, а расширение книзу – 4 градуса.

По словам производителя, новый XR полностью одобрен UCI, хотя в списке официально разрешённых организацией рам мы его пока не видели. А стикер, на котором написано Superior-001, не соответствует современному стандарту кода UCI (код должен выглядеть примерно как SIP-XR-GR). То есть, вероятно, этот стикер просто временный.

Топовый гравийный велосипед из серии XR – это Superior XR 9.8 GT 2025 года. Цена его составляет 5 000 евро, и там будет групсет Shimano GRX Di2 с одной ведущей звездой, одноэлементный карбоновый «руль-вынос», а также карбоновые «гравийные» колёса DT Swiss GRC 1600 с 40-миллиметровыми шинами Schwalbe G-One Allround.

Универсальная версия XR GF (Gran Fondo)

Как и в случае с велосипедами X-Road ранее, сегодня Superior предлагает новый XR в более традиционных вариантах сборки.

Они также будут называться Gran Fondo (GF) – байк XR GF отличается более широкими шоссейными шинами для лучшего комфорта и универсальности. К тому же, здесь будет всё тот же универсальный фреймсет «два в одном», то есть, он подходит и для «гравийного» катания, что может быть важно тем, кому нужен и шоссейник, и гравийник.

Что касается подбора компонентов для шоссейной версии, можно отметить классические системы с двумя ведущими звёздами, хотя и небольшого диаметра. Топовый шоссейник 2025 года, таким образом, называется Superior XR 9.8 GF – там будет электронный групсет Shimano Ultegra Di2 2x, одноэлементный «руль-вынос» из карбона и карбоновые же шоссейные колёса ERC 1400 от DT Swiss с 32-миллиметровыми шинами Schwalbe Pro One.

Superior XR GR на чемпионате мира по гравийным гонкам

По словам производителя, официально представить публике XR GR планируют на чемпионате мира по грэвел-гонкам 2024 года в Халле-Левене (Бельгия) – он пройдёт 5-6 октября. Соответственно, получить какую-то официальную информацию о новинке мы сможем только после этих дат – речь об особенностях геометрии, дополнительных опциях в выборе компонентов и полном прайс-листе. И помните, официально это всё-таки велосипед 2025 года, так что не стоит ожидать его появления в свободной продаже раньше конца года нынешнего. А некоторые модели, вероятно, поступят в продажу только в начале следующего.

Велосипеды Superior