Trek Domane+ SLR 2023: самый легкий шоссейный электровелосипед с потенциалом гравийного

Новому Domane+ SLR удалось сэкономить порядка 2 кг веса благодаря использованию карбоновой рамы премиального уровня и облегченному мотору.

Domane+ SLR – это первый электровелосипед от Trek, в котором используется топовый карбон серии 800 OCLV. Заявленный вес рамы на 700г меньше, чем у предыдущей модели Trek Domane+.

Американский бренд утверждает, что электронная система TQ HPR50, используемая также на горном электробайке Trek Fuel EXe, поспособствовала снижению веса комплита.

У Domane+ SLR предусмотрены зазоры для покрышек 40мм (или 35мм с крыльями). Сзади используется фирменная система IsoSpeed.

Новая система для электровелосипеда TQ

По словам Trek, система TQ HPR50 для электробайка Domane+ SLR оснащена аккумулятором мощностью 360 Вт/ч. Мотор обеспечивает скорость вплоть до 45 км/ч (в Европе установлен лимит на уровне 25 км/ч).

Заявленный запас хода батареи составляет 100 км в режиме Eco. Полный цикл заряда – 2,5 часа.

Расширитель диапазона 160 Вт/ч продается отдельно за $599 у местных дилеров Trek. Такое решение позволяет увеличить время автономной работы примерно на 50 км, а устанавливается прямо на подседельную трубу.

Как утверждают в Trek, система TQ оснащена 300-ваттным моторчиком и обеспечивает крутящий момент 50 Нм, что на 5 Нм меньше, чем на Fazua Evation (55 Нм) у предыдущей модели Domane+.

Мотор TQ имеет 3 режима ассиста и управляется переключателями, а сами режимы можно настроить в приложении Trek Central.

Система Harmonic Pin Ring (HPR) построена вокруг шарикоподшипников каретки велосипеда.

Эта простая система делает моторчик менее заметным и является более тихой, эффективной и надежной по сравнению с конкурирующими моделями. Большинство систем используют электромотор, ремни, зубчатые колесики и шестерни для передачи энергии.

В Trek говорят, что Domane+ SLR в полтора-два раза тише, чем модели предыдущего поколения.

Особенности электровелосипеда Domane

Как и новая модель Trek Domane 2023, Domane+ SLR получил нерегулируемую систему IsoSpeed (сзади), расположенную на стыке верхней трубы и подседельного штыря.

Примечательно, что Domane+ имеет ту же вилку, D-образный подседельный штырь и интегрированную кабельную проводку, что и Domane SLR.

Domane+ SLR получил скрытые крепления для крыльев, а его интегрированный вынос RCS Pro совместим с Blendr.

Это позволяет закреплять на вынос такие аксессуары, как шоссейные велокомпьютер и фонарь, не загромождая руль.

Однако, у электробайка нет внутренней системы хранения на нижней трубе и бонок для сумок на верхней трубе, чтобы освободить место для дисплея TQ.

По словам Trek, Q-фактор Domane+ SLR равен 163мм, что обеспечивает схожие ощущения с шоссейным велосипедом без ассистента.

Геометрия эндуранс-шоссейника Domane+ SLR H2 включает в себя более высокую головную трубу и более длинную колесную базу для большего комфорта и стабильности, чем более гоночная геометрия H1.5 на Trek Madone SLR 9 eTap.

Модели и технические характеристики Trek Domane+ SLR

Серия Domane+ SLR совместима только с электронными группами оборудования.

На выбор предлагаются 2 трансмиссии Shimano от 12-скоростной 105 Di2 до Dura-Ace Di2, или SRAM XPLR от Rival eTap до Red eTap. Модели, оснащенные SRAM, поставляются с гравийными покрышками 700 x 40c.