Материал рамы
Велосипедные рамы чаще всего изготавливают из алюминия, стали или карбона (углепластика).
Алюминиевые рамы наиболее распространены. Они имею небольшой вес относительно стальных. Отличаются повышенной прочностью и жесткостью. Надёжны и долговечны.
Карбоновые рамы – очень лёгкие, при этом прочные и жесткие. Используются в профессиональных велосипедах. Имеют высокую цену и не пригодны для ремонта.
Стальные рамы используются в бюджетных детских и взрослых велосипедах. Дешевые в изготовлении и ударопрочные. Имеют большой вес и подвержены коррозии.
Диаметр колёс
Диаметр колёс – один из важнейших параметров для велосипеда. Значения диаметра колёс для основной массы современных велосипедов начинаются от 12 дюймов (детские велосипеды для самых маленьких) и заканчиваются 29 дюймами (увеличенный стандарт для горных велосипедов). Выбор диаметра колёс зависит как от роста райдера, так и от стиля его катания.
Тип тормозов
В велосипедах чаще всего встречаются три типа тормозов: ножной, ободной и дисковый.
Дисковые тормоза – комбинация стального диска, размещенного на втулке колеса, и калипера – устройства, которое сжимает диск колодками. Имеют больший вес относительно ободных. Делятся на гидравлические и механические. Механические проще и поддаются самостоятельному ремонту и настройке. Гидравлические тормоза наиболее эффективны, при этом для обслуживания требуют специализированное оборудование.
Ободные тормоза замедляют вращение колеса посредством сжимания обода колодками с двух сторон. Имеют небольшой вес, просты в эксплуатации и настройке. При этом вода, снег, лёд, грязь, масло, восьмёрки – существенно снижают эффективность торможения.
Ножной тормоз срабатывает при вращении педалей в противоположную сторону. Можно встретить на велосипедах с одной скоростью или планетарной втулкой.
Фюзеляж
Рама
Велосипедная рама – это специальной формы каркас из металла (обычно - алюминиевые, стальные, титановые или магниевые сплавы) или углеволокна (карбона), к которому крепятся все основные компоненты велосипеда. Рамы бывают жёсткими и с задней подвеской – специальной системой рычагов, приводящей в движение задний амортизатор. Основные характеристики рамы – это её геометрия (длины труб и углы между ними), расчётный размер колёс и целевое назначение.
Specialized M4 Premium Aluminum, Trail 6Fattie Geometry, fully-butted w/ smooth welds, tapered head tube, tapered seat tube, forged 160mm disc mounts, 148mm thru-axle dropouts, replaceable alloy derailleur hanger
Рулевая колонка
Рулевая колонка – это набор подшипников (и иногда чашек для них), позволяющий штоку вилки свободно вращаться внутри рулевого стакана рамы. Существует довольно много разновидностей рулевых колонок, но основные таковы: резьбовая/безрезьбовая и неинтегрированная/полуинтегрированная/интегрированная.
1-1/8" upper, 1-1/2" lower, threadless, Campy style, cartridge bearings
Тормоза
Тормоза – это устройства, обеспечивающие замедление и остановку велосипеда. Все тормоза можно разделить на механические (тросиковые или педальные/втулочные) и гидравлические, а также на ободные и ножные. Лучшими тормозами для любых велосипедных дисциплин сегодня признаны дисковые гидравлические.
SRAM DB3, dual piston, semi-metallic pads, 160mm rotor
Трансмиссия
Манетки
Манетки – устройства, позволяющие переключать передачи велосипеда (а также управлять элементами подвески или регулируемым подседельным штырём) при помощи пальцев. Существуют разные типы манеток для горных, шоссейных и других велосипедов, но все их можно отнести к двум основным: механические и электрические.
SRAM, trigger
Система шатунов
Шатуны велосипеда – специальные элементы из металла или углеволокна, к которым с одного конца крепится вал каретки, а с другого – педали. Выражение "крутить педали" означает именно вращение шатунов и вала каретки. Шатуны различаются не только материалом, но и длиной, весом, назначением и, конечно, ценой.
Specialized Stout XC Pro, forged alloy, 148-specific chain line, PF30, alloy spindle, 30T, 76mm BCD spider
Каретка
Каретка – деталь, состоящая из подшипников и вала, к которому крепятся шатуны. Функция каретки – обеспечить свободное вращение шатунов относительно рамы. Сегодня существует множество стандартов как резьбовых, так и безрезьбовых кареток.
Samox, PF30, sealed cartridge
Задний переключатель
Задний переключатель – устройство, перемещающее цепь между звёздами кассеты и управляемое при помощи манетки. Задние переключатели бывают механическими и электрическими, а также различаются в зависимости от числа звёзд в вашей кассете.
SRAM, long cage
Кассета
Велосипедной кассетой называют набор задних звёзд для многоскоростного велосипеда, который крепится к задней втулке. Функция кассеты – обеспечивать возможность переключения передач, а число звёзд в кассетах современных велосипедов может варьироваться от 6 до 13.
Custom, 11-40t
Цепь
Велосипедная цепь – многозвенная структура, служащая для передачи крутящего момента от передней (ведущей) звезды к задней (ведомой), аналогичные цепи можно увидеть на мотоциклах или в бензопилах. Современные цепи могут различаться в зависимости от числа задних звёзд (от 1 до 13), а также по конструкции звеньев (например, существуют обычные цепи и так называемые half-link).
KMC, w/ reusable MissingLink
Колёса
Обода
Обод – жёсткая деталь, которая придаёт велосипедному колесу круглую форму. Современные обода бывают как металлические (обычно из алюминиевых сплавов), так и карбоновые. Главная функция обода – держать форму и противостоять расчётным нагрузкам.
WTB Scraper i45 650b, double-wall, 45mm inner width, 18mm deep, TCS tubeless compatible, sleeved, 24/28h
Передняя втулка
Передняя втулка – деталь переднего колеса, соединяющая его с вилкой. Состоит из корпуса (обычно он выполнен из алюминиевого сплава), к которому при помощи спиц крепится обод, и оси, которая вращается внутри корпуса за счёт подшипников. Сегодня существует немало разновидностей передних втулок, различающихся конструкцией и предполагаемым использованием.
Specialized Stout XC Pro 110, disc, alloy, cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 24h
Задняя втулка
Задняя втулка – деталь заднего колеса, соединяющая его с рамой. Состоит из корпуса (обычно он выполнен из алюминиевого сплава), к которому при помощи спиц крепится обод, оси, которая вращается внутри корпуса за счёт подшипников, и механизма свободного хода, который позволяет райдеру не вращать педали при движении вперёд. Сегодня существует немало разновидностей задних втулок, которые различаются в зависимости от типа велосипеда и его предполагаемого использования.
Specialized Stout XC Pro 148, disc, alloy, loose ball bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
Спицы
Спицы соединяют фланцы втулки с ободом - от качества спиц, как и от качества обода, зависит итоговая жёсткость и прочность колеса. Сейчас существует огромное разнообразие спиц, но в целом, их можно разделить на два типа: классические и прямые.
Stainless, butted, 2.0/1.8/2.0mm, black
Покрышки
Покрышка – упругая резиновая оболочка, устанавливаемая на обод колеса и наполняемая воздухом под давлением. Функция покрышки – обеспечить минимально возможное для её типа сопротивление качению и оптимальное для её типа сцепление с поверхностью. Покрышки могут различаться по диаметру, толщине, материалу корда (металл либо кевлар/арамид), плотности стенок и выраженности протектора.
Specialized 6Fattie Ground Control, 60TPI, 2Bliss Ready, folding bead, 650bx3.0"
Кокпит
Руль
Руль – жёсткая металлическая или карбоновая деталь, которая посредством выноса крепится к штоку вилки и является ключевым элементом управления велосипеда. Рули могут сильно различаться формой, материалом и весом в зависимости от предполагаемого использования. Сегодня существует множество разновидностей велосипедных рулей.
Specialized Stout XC, flat bar, double-butted 6061 alloy, 9-degree backsweep, 4-degree upsweep, 31.8mm
Грипсы (рукоятки)
Грипсы (от англ. grips) – резиновые ручки на руле велосипеда, обеспечивающие мягкость и предотвращающие проскальзывание рук. Иногда по-русски их так и называют – "ручки". Главным образом, грипсы можно разделить на два подтипа – с замками (специальными хомутами для фиксации на руле) и без замков (те, которые просто надеваются на руль).
Specialized Sip Grip, light lock-on, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
Вынос
Вынос – это элемент, соединяющий рулевую трубу вилки с рулём. В зависимости от стиля катания, выносы могут различаться длиной, высотой, материалом (обычно - алюминий или углеволокно) и запасом прочности. Интегрированный вынос для двухкороной вилки соединяет руль с верхней её короной.
Specialized XC, 3D forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
Седло
Седло – это элемент, на котором райдер может сидеть во время езды на велосипеде, и который он может контролировать ногами, если стиль его катания предполагает езду стоя. Седло крепится к подседельному штырю. Сегодня на рынке существует огромное разнообразие сёдел, которые различаются материалом, формой, размером, мягкостью и типом крепления к подседельному штырю, выбор седла зависит от стиля катания и личных предпочтений.
Body Geometry Henge Comp, thin padding, hollow Cr-Mo rails, 143mm
Подседельный штырь
Подседельный штырь – жёсткий элемент, который вставляется в подседельную трубу рамы и к которому крепится седло. Подседельные штыри могут различаться диаметром, формой сечения (обычно круглая, но бывает фактически любая другая), длиной, материалом и стандартом крепления седла.
TranzX YSP03 dropper, internal cable routing, remote lever, 30.9mm, S: 100mm travel, M/L/XL: 120mm travel
Педали
Педали – это небольшие элементы, на которые райдер давит ногами при вращении шатунов. В первую очередь, педали бывают контактными (со специальным механизмом, куда встёгиваются шипы соответствующей обуви) и неконтактными (их обычно называют плоскими педалями или топталками). И те, и другие педали могут сильно различаться в зависимости от предполагаемого стиля катания, производителя, цены и т.п.
Alloy, 1 pc. body, 9/16", w/ reflectors
Варианты
.png)
