Каталог
Распродажа велосипедов
Велосипеды
Самокаты
Детям
Аксессуары
Запчасти
Экипировка
Бренды
Сервис и услуги
Подарочные карты
Все велосипеды Все электровелосипеды
Горные
Городские
Шоссейные
Детские
Экстремальные
Подборки брендов
Подборки диаметров колёс
Другие велосипеды
Все аксессуары
Безопасность
Комфорт
Обслуживание
Транспортировка
Велотренажёры
Все запчасти
Тормоза
Колёса
Фюзеляж
Кокпит
Переключение
Трансмиссия
К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено.

Велосипеды Norco

  1. Главная
  2. Велосипеды
  3. Велосипеды
Найдено 184
Фильтр
1
Сбросить все фильтры
Norco
Фильтр
1
Фильтр
1
Артикул
Цена
-
В наличии
Под заказ
Распродажа 2023
Скидка
Эксклюзив
В рассрочку
Наличие в магазинах
Промокод
Заголовок
Класс велосипеда
Рост велосипедиста
Размер рамы
Размер рамы
Бренд
1
Популярные
Другие
Модель
Тип подвески

Существует три основных типа рам.


Ригид – велосипед с жесткой рамой и жесткой вилкой. Обладает небольшим весом и прост в обслуживании. Подходит для катания в городе и по хорошим дорогам.


Хардтейл – велосипед с жесткой рамой и амортизационной вилкой. Универсальный велосипед для катания по ровным дорогам, паркам и пересеченной местности.


Двухподвес – велосипед с задним амортизатором и амортизационной вилкой. Подходит для катания по пересеченной местности, крутых спусков и для экстремальной езды.

Ход вилки, мм.
-
Материал рамы

Велосипедные рамы чаще всего изготавливают из алюминия, стали или карбона (углепластика).


Алюминиевые рамы наиболее распространены. Они имею небольшой вес относительно стальных. Отличаются повышенной прочностью и жесткостью. Надёжны и долговечны.


Карбоновые рамы – очень лёгкие, при этом прочные и жесткие. Используются в профессиональных велосипедах. Имеют высокую цену и не пригодны для ремонта.


Стальные рамы используются в бюджетных детских и взрослых велосипедах. Дешевые в изготовлении и ударопрочные. Имеют большой вес и подвержены коррозии.

Диаметр колёс
Диаметр колёс – один из важнейших параметров для велосипеда. Значения диаметра колёс для основной массы современных велосипедов начинаются от 12 дюймов (детские велосипеды для самых маленьких) и заканчиваются 29 дюймами (увеличенный стандарт для горных велосипедов). Выбор диаметра колёс зависит как от роста райдера, так и от стиля его катания.
Тип тормозов

В велосипедах чаще всего встречаются три типа тормозов: ножной, ободной и дисковый.


Дисковые тормоза – комбинация стального диска, размещенного на втулке колеса, и калипера – устройства, которое сжимает диск колодками. Имеют больший вес относительно ободных. Делятся на гидравлические и механические. Механические проще и поддаются самостоятельному ремонту и настройке. Гидравлические тормоза наиболее эффективны, при этом для обслуживания требуют специализированное оборудование.


Ободные тормоза замедляют вращение колеса посредством сжимания обода колодками с двух сторон. Имеют небольшой вес, просты в эксплуатации и настройке. При этом вода, снег, лёд, грязь, масло, восьмёрки – существенно снижают эффективность торможения.


Ножной тормоз срабатывает при вращении педалей в противоположную сторону. Можно встретить на велосипедах с одной скоростью или планетарной втулкой.

Пол
Возраст
Страна бренда
Цвет
Ход подвески, мм.
-
Возраст от
-
Возраст до
-
Рост
Планетарная втулка
Двигатель
Двигатель (мотор). Электромотор – ключевой элемент электробайка. На современных электробайках в большинстве случаев можно увидеть моторы с приводом на каретку, то есть, такой двигатель помогает вам крутить педали, но не делает за вас всю работу, как мотор мотоцикла. Как правило, эти моторы устанавливают в нижней части рамы, рядом с кареточным узлом.
С ручкой
C дополнительными колесами
Максимальная скорость
-
Грузоподъемность
-
Крылья
Багажник
Корзина
Серия
Рост, от
-
Рост, до
-
Количество скоростей
-
Модельный год
Складная рама
Электромотор
Тандем
Количество колес

Велосипеды Norco

Велосипеды NorcoКанадский бренд Norco (Норко) имеет длинную и славную историю, корнями уходящую в канадский округ Британская Колумбия. Подобно многим велосипедным маркам, Norco основана сильной личностью – сорвиголовой Бертом Льюисом. И случилось это не абы когда – десяток-другой лет, а в далеком 1964 году. То есть компании уже больше сорока лет, и все эти годы Norco следовала однажды установленному маршруту: выпускать только качественную, сделанную с душой и умением продукцию высокого класса.

Если вы спросите у велосипедиста-энтузиаста, с чем он ассоциирует бренд Norco, то, скорее всего, услышите о байк-экстриме. О, да, это действительно так. Сейчас уже сложно представить себе мир велоэкстрима без присутствия канадской марки. Сколько молодых дарований получили билет в большой спорт с подачи канадского бренда! Сколько оригинальных конструкций было создано (и еще больше – сломано в процессе тестирования!), чтобы в итоге на прилавки поступали только мега-прочнейшие, продуманные до мелочей велосипеды!

Шор. Норт-шор

Велосипеды NorcoКупить велосипед Norco – это значит прикоснуться к истории легенды. И более того, к самой идее велосипедного безумства под названием байк-экстрим. Именно в Британской Колумбии впервые появилось понятие, ставшее позже нарицательным, и даже обозначающим стиль катания — норт-шор (North Shore). В оригинале это местечко неподалеку от Ванкувера одновременно и локация для штаб-квартиры Norco, и настоящая мекка для велосипедистов-экстремалов. Испещренные техничными участками, заросшие деревьями склоны канадских гор с самого рождения компании использовались заводскими тест-райдерами для проверки новых разработок Norco на прочность. А что может быть лучше такой проверки, чем пульнуть себя на велосипеде с высоты двух-трех метров? Оставляя за кадром ортопедические последствия таких безумств, заметим, что ставшее позже мега-популярным явление «велосипедный фрирайд» родилось именно в Канаде. Местные удальцы оборудовали целые байк-парки между вековыми соснами на склонах гор, а для большего адреналина выстраивали деревянные мостики-тропинки (позже названных как раз «шорами») на неимоверных высотах – чуть ли не в ветвях деревьев. Так и родился стиль агрессивного, очень опасного, но потому и привлекательного катания на и за пределами возможного. Имя этому стилю дали как раз по названию месторасположения штаб-квартиры Norco – Норт-шор.

Мы верим в двухподвес

Цена падению на велосипеде с нескольких метров – в лучшем случае, сломанная рама или оторванная вилка байка. В худшем… Вы поняли. Однако это лишь в том случае, если катать на обычном велике. В понимании же Norco полноценным велосипедом для экстрима должен быть двухподвес, то есть байк с двумя подрессоренными колесами. В деле создания самых трешовых и хардкорных (уж простите за сленг) конструкций Norco преуспевали всегда. Легендарные двухподвесы, чуть страшненькие хитро выгнутыми формами рам, эволюционировали несколько десятков лет, пока не стали образцом специализации на байк-экстриме. Топ-модель сегодняшнего дня – Norco Aurum – настоящая икона запредельного маунтинбайка. Да, этот велосипед стоит воистину космических денег, но в модельном ряду канадской фирмы есть и другие решения. Даже те, что стоят недорого, по-прежнему несут в себе ауру сверхпрочности, однажды заложенную в первый экстремальный маунтинбайк Norco.