Флаг Чехии Премиум велосипеды Superior со скидкой до 20%
Флаг Чехии Superior со скидкой 20%
Москва
Бонусы:
0
+7 495 215-17-18
Заказать звонок
Мы в социальных сетях
Каталог
Флаг Чехии Премиум велосипеды Superior со скидкой до 20%
Флаг Чехии Superior со скидкой 20%
К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено.
Посмотреть все результаты

Трековые велосипеды

  1. Главная
  2. Велосипеды
  3. Шоссейные
  4. Трековые
Найдено 21
Фильтр
1
Сбросить все фильтры
Трековый
Фильтр
1
Сбросить
Фильтр
1
Сбросить фильтр
0
70000
150000
700000
2249142
-
В наличии
Под заказ
Скидка
Эксклюзив
В рассрочку
Наличие в магазинах
Промокод
1
Популярные
Другие

Существует три основных типа рам.


Ригид – велосипед с жесткой рамой и жесткой вилкой. Обладает небольшим весом и прост в обслуживании. Подходит для катания в городе и по хорошим дорогам.


Хардтейл – велосипед с жесткой рамой и амортизационной вилкой. Универсальный велосипед для катания по ровным дорогам, паркам и пересеченной местности.


Двухподвес – велосипед с задним амортизатором и амортизационной вилкой. Подходит для катания по пересеченной местности, крутых спусков и для экстремальной езды.

0
53
105
158
210
-

Велосипедные рамы чаще всего изготавливают из алюминия, стали или карбона (углепластика).


Алюминиевые рамы наиболее распространены. Они имею небольшой вес относительно стальных. Отличаются повышенной прочностью и жесткостью. Надёжны и долговечны.


Карбоновые рамы – очень лёгкие, при этом прочные и жесткие. Используются в профессиональных велосипедах. Имеют высокую цену и не пригодны для ремонта.


Стальные рамы используются в бюджетных детских и взрослых велосипедах. Дешевые в изготовлении и ударопрочные. Имеют большой вес и подвержены коррозии.

Диаметр колёс – один из важнейших параметров для велосипеда. Значения диаметра колёс для основной массы современных велосипедов начинаются от 12 дюймов (детские велосипеды для самых маленьких) и заканчиваются 29 дюймами (увеличенный стандарт для горных велосипедов). Выбор диаметра колёс зависит как от роста райдера, так и от стиля его катания.

В велосипедах чаще всего встречаются три типа тормозов: ножной, ободной и дисковый.


Дисковые тормоза – комбинация стального диска, размещенного на втулке колеса, и калипера – устройства, которое сжимает диск колодками. Имеют больший вес относительно ободных. Делятся на гидравлические и механические. Механические проще и поддаются самостоятельному ремонту и настройке. Гидравлические тормоза наиболее эффективны, при этом для обслуживания требуют специализированное оборудование.


Ободные тормоза замедляют вращение колеса посредством сжимания обода колодками с двух сторон. Имеют небольшой вес, просты в эксплуатации и настройке. При этом вода, снег, лёд, грязь, масло, восьмёрки – существенно снижают эффективность торможения.


Ножной тормоз срабатывает при вращении педалей в противоположную сторону. Можно встретить на велосипедах с одной скоростью или планетарной втулкой.

0
63
125
188
250
-
0
3
5
8
11
-
0
4
8
11
15
-
Планетарная втулка
Двигатель (мотор). Электромотор – ключевой элемент электробайка. На современных электробайках в большинстве случаев можно увидеть моторы с приводом на каретку, то есть, такой двигатель помогает вам крутить педали, но не делает за вас всю работу, как мотор мотоцикла. Как правило, эти моторы устанавливают в нижней части рамы, рядом с кареточным узлом.
С ручкой
C дополнительными колесами
0
13
25
38
50
-
0
41
82
122
163
-
Крылья
Багажник
Корзина
0
50
100
150
200
-
0
54
108
161
215
-
0
8
15
23
30
-
Показать
Показать

Гонки на специально оборудованной кольцевой трассе – велотреке – один из старейших видов велосипедного спорта, входивший в программу Олимпийских игр с самого начала их современной истории (1896 г.)

Велотрек всегда привлекал множество зрителей, поскольку соревнования проходили на городских стадионах с удобным доступом и отличным обзором всей трассы. Кроме того, гонки на треке гораздо менее продолжительные по времени, чем классические шоссейные, что создает дополнительную зрелищность и эмоции для болельщиков.

Поскольку трек не имеет подъемов и спусков, а его поверхность делается максимально ровной и гладкой (например, на знаменитом московском велотреке в Крылатском покрытие выполнено из древесины лиственницы), трековые велосипеды получили в ходе своего развития ряд технических особенностей, направленных на максимальную эффективность катания по кольцу:

  1. Самое важное отличие от большинства других велосипедов – отсутствие свободного хода заднего колеса, т.е. при вращении колеса всегда крутятся и педали. На кольцевой гонке нет времени отдыхать, для хорошего результата нужна постоянная интенсивная работа!
  2. Отсутствует механизм переключения скоростей – когда поверхность ровная, варьировать усилие педалирования не нужно, оптимальное передаточное соотношение достигается подбором звезд по физические возможности того или иного спортсмена. Дополнительный бонус – снижение веса велосипеда и более простая, надежная конструкция.
  3. В классическом варианте отсутствуют тормоза – в гонке нет помех движению, требующих резких торможений, а замедлиться после окончания заезда можно плавно, препятствуя вращению педалей усилием ног.

Поскольку трековые велосипеды предназначены для высоких скоростей и интенсивного силового педалирования, их рамы и компоненты являются продуктом серьезных научных расчетов и современнейших технологий производства. Материалом служит, в основном, карбоновое волокно, чем достигается высокая прочность и легкий вес конструкции.

Катание на треке – прекрасный способ увеличить мощность педалирования и физическую силу, поэтому трековые тренировки включают в свои программы шоссейные велогонщики (например, Марк Кавендиш, побеждавший и на треке, и на шоссе) и представители других циклических видов спорта. Поэтому, если Вам необходимо тренироваться в любой сезон, невзирая на погоду, а кручение велостанка слишком скучно, то отличным выходом будет купить трековый велосипед.

В последние годы трековые велосипеды получили новое «альтернативное» применение в молодежной культуре – следуя за модой нью-йоркских курьеров, молодые люди всего мира стали кататься на недорогих (как правило старых моделей со стальными рамами) трековых велосипедах по городу, разнообразя стремительное передвижение эффектными трюками: ездой назад, торможением педалями с проскальзыванием колеса (“скид”) и т.п. Эта тенденция, получившая название Fix или Fixedgear, нашла отклик у велопроизводителей, и сегодня многие из них предлагают адаптации трековых велосипедов для города: для безопасности они оборудуются ручным тормозом, прямым рулем для лучшего обзора, а также втулкой Flip-flop, позволяющей простым переставлением колеса на другую сторону получить обычный велосипед со свободным ходом.