К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено.
[highlight]
[price]
[link]
Даунхилл, или скоростной спуск вниз по склону привлекает любителей экстрима и ярких ощущений. Большая скорость на скользких горных тропинках с препятствиями в виде корней, природных и искусственных трамплинов, камней требует использования специального транспорта. В велоспорте это современные двухколесные внедорожники – даунхилл велосипеды.
ДХ байки созданы для езды по труднопроходимым горным тропинкам и пересеченной местности. Трассы часто имеют участки с резким уклоном. На такой дороге важна выносливость как райдера так и железного коня под ним. Ведущие велокомпании мира предлагают линейки двухподвесных тяжеловесов, разработанные специально для сложных покатушек «даун», или вниз.
Велосипеды для ДХ часто весят до 30 кг, и даже больше. Чтобы облегчить и без того тяжелую конструкцию, конструкторы изготавливают рамы из карбона или сплавов алюминия. Первый вариант стоит дороже, но он не имеет аналогов по балансу прочности и легкости. Также карбоновые рамы выглядят привлекательнее ввиду отсутствия сварочных швов.
Колесная база даунхилл байков длинная, устойчивая. Рулевой стакан и подседельный штырь имеют резкий уклон для удобного преодоления препятствий. Геометрия рамы агрессивная, трубы широкие и крепкие.
Двухподвесная система позволяет велосипеду максимально поглощать удары и колебания в движении, делая поездку комфортной для райдера. Ход вилки и заднего амортизатора превышает 200 мм. Любители могут использовать 180-ходовые аморты, но они непригодны для быстрой езды по профессиональным трассам.
Переднюю амортизацию обеспечивают вилки, часто двухкоронные. Двухкоронную конструкцию можно настроить на 230 и даже 240 мм ход, все зависит от предпочтений райдера и стиля катания. Задний амортизатор пружинно-масляный, пружинный или воздушный.
Подвеска на даунхилл велосипедах однорычажная или четырехрычажная. Система с четырьмя рычагами не позволяет колесу двигаться по направлению к седлу, что уменьшает раскачивание пружины во время поездки. Байкер тратит меньше сил на педалирование.
На двухколесниках для горных спусков используется двух или четырехпоршневая дисковая гидравлика. Последний вариант предпочтительнее, но и стоит значительно дороже. Для начинающих ДХ-шников достаточно двух поршней, а профессиональным гонщикам не обойтись без квадро-системы. При выборе двухпоршневого комплекта стоит обратить внимание на диаметр поршня: чем больше, тем лучше. Диски тормозов большие, от 180 мм.
При быстром спуске вниз с холма преимущественно используется задний переключатель передач. ДХ-машины оснащены 9 или 10 скоростными режимами, чего достаточно для самой сложной гонки. В комплектации обязательно присутствует успокоитель, предотвращающий спадание цепи со звезды.
Двухкамерные обода с вилсетами от 24 до 36 шпиц обеспечат жесткость колес и устойчивость велосипеда при прохождении препятствий. Даунхилл велосипеды комплектуются 3.0 шинами с глубокими протекторами для большей цепкости с землей. Почитатели ДХ могут отдельно подобрать шины, разработанные специально для езды по песку, камням или грязи.
