Двухподвесные велосипеды

Двухподвесочный велосипед, что это такое? Это горный велосипед, имеющий помимо передней амортизационной вилки заднюю подвеску, состоящую из одного или нескольких шарниров, амортизатора.

Зачем это нужно? Нужно это, что логично, для смягчения неровностей и гашения ударов от заднего колеса, происходящих при езде по неровностям. Такие велосипеды начали использоваться в девяностых годах ХХ века для экстремальной езды по пересеченной местности, причем зачастую по неподготовленным трассам, или по специально подготовленным спускам (трейлы),  включающим в себя трамплины, повороты, корни и прочие неровности. Общий смысл от задней подвески – смягчение или полное гашение ударов, увеличение стабильности велосипеда и велосипедиста во время езды по трассе или вне ее.

Двухподвесочная конструкция (часто называется двухподвес) встречается во всех дисциплинах современного горного велосипеда – от кросскантри до скоростного спуска.

Геометрия

Велосипеды такого типа различаются геометрией рамы:

1. кросскантриные – упор на подъемы: относительно прямой угол рулевой трубы (70-69*)
2. трейловые/эндуро – угол рулевой трубы более пологий (68-65*), длинная колесная база для большей стабильности
3. даунхильные (для скоростного спуска) – во главе угла  езда вниз, еще более пологие углы рулевой трубы(65-61*), длинный передний треугольник, большая колесная база для дополнительной стабильности на спуске
4. прыжковые (слоупстайл) – короткая колесная база, угол рулевой ближе к кросскантрийному (69-67*)

Подвеска

Не менее емкой темой для рассмотрения является тип подвески: различают, обычно, два основных типа:

1. однорычажная
2. многрычажная

Однорычажная подвеска имеет в основе один рычаг, соединяющий амортизатор и колесо (с мелкими дополнениями у разных производителей). Основные ее плюсы:

1. торсионная жесткость
2. простота конструкции
3. ремонтопригодность
4. упругость в работе, нечувствительна к мелким неровностям на трассе (этот параметр кому-то нравится, кому-то нет)

Из явных минусов стоит отметить:

1. посредственная обработка мелких неровностей
2. блокирование подвески при резком торможении

Что же касается многорычажной схемы, она включает в себя несколько различных рычагов, между колесом и амортизатором. Это является предпосылкой для сильных сторон:

1. высокая чувствительность к неровностям любого размера
2. мягкость работы
3. возможность бороться с блокировкой подвески тормозом

Слабые стороны:

1. торсионная жесткость часто ниже
2. выше сложность ремонта
3. больше изнашивающихся деталей, дорогостоящее обслуживание

Из вышесказанного следует, что если необходим комфорт – стоит смотреть в сторону многорычажных подвесок, ежели на первом плане надежность – однорычажная система будет предпочтительнее. Естественно, рассматриваются общие технические параметры, многое в поведении и в эксплуатации зависит от непосредственной реализации конструкции.

В случае с двухподвесочными велосипедами достаточно важно понимать, что для каждого стиля катания рассчитываются свои параметры: ход подвески, размеры элементов и так далее. Но самая важная деталь в том, что в выборе такого велосипеда необходимо более осмысленно выбирать наклонность модели в ту или иную дисциплину. Например: на велосипеде для скоростного спуска кататься по ровному асфальту весьма некомфортно, из-за необходимости разгонять более увесистый велосипед и затрачивать лишнюю энергию из-за работы излишне длинноходной подвески. А на велосипеде для слоупстайла( прыжковая дисциплина) кататься по лесу в режиме кроссканри неудобно – он посредственно держит скорость на неровностях, плохо едет в гору. На нем проблематично комфортно сидеть, чтобы не травмировать колени.

При выборе размера таких велосипедов стоит обращать внимание на то, что модели для кросскантри при увеличении ростовки велосипеда получают прирост в длине подседельной трубы, и небольшое прибавление длины переднего треугольника. В то же самое время велосипеды для скоростного спуска в длину трубы подседельного штыря почти не прибавляют, а длина рамы изменяется сильно.

Как резюме, стоит лишь добавить, что такие велосипеды хороши на пересеченной местности при достаточно быстрой езде, отличны в экстремальных дисциплинах наподобие скоростного спуска, и могут усложнить поездку по асфальту на дальние расстояния излишней усталостью ездока.

Если Вы, катаясь на своем хардтэйле, пришли к выводу, что хотите купить новый двухподвесочный велосипед в Москве – то Вам стоит заглянуть в наш магазин. Широкий модельный ряд двухподвесов для самого разного использования, профессиональные консультации, сервис и гарантийное обслуживание – все это сделает эксплуатацию нового железного друга беспроблемной, приносящей лишь положительные эмоции!