К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено.
[highlight]
[price]
[link]
Полная свобода движения, агрессия и адреналин – отличительные качества фрирайда. Любители этого велоспорта легко покоряют трассы любой сложности: резкие повороты, длинные обрывы, высокие трамплины, большие камни, дроп-оффы. Мощные и легкие фрирайд велосипеды дарят экстремалам ощущение полета во время экстремальной катки по горным склонам и велопаркам.
Для свободной поездки необязательно искать специальную трассу. Настоящие активные велобайкеры катают по неезженой местности, прокладывая новые тропы своими колесами. Начинающие почитатели фрирайда оттачивают навыки на искусственно созданных дорожках с большим количеством препятствий и неожиданностей за каждым углом. Такой стиль езды предполагает использование удобного, прочного, быстрого и легкого байка, способного выдержать большие нагрузки под весом ездока.
Первое требование к фрирайд велосипедам – прочность. Во время катания нагрузки на конструкцию колеблются от небольших до огромных. Динамика движения требует выносливости от рамы, поэтому инженеры-конструкторы тщательно продумывают геометрию труб. Массивные трубы из сплавов алюминия крепкие, прочные и в то же время легкие. Короткая база рамы пригодна для полетов как в горах, так и в специально обустроенных городских парках. Рекомендуется выбирать ростовку не более 19" даже при росте до 2 метров.
Легкость фрирайд маунтинбайка упрощает прыжки с обрывов, трамплинов, дропов. Тяжелой машиной также сложнее управлять, она не столь маневренна в поворотах, на оллрайдах. Вес такого велосипеда редко превышает 15 кг, все детали в комплектации подобраны с учетом требований к выносливости и маневренности стиля.
Амортизаторы фрирайд велосипедов должны обеспечивать комфортное прохождение препятствий и мягкое приземление после прыжков. Для этого экстремального вида спорта подходят двухподвесы с длинным ходом вилки и заднего аморта. Те, кто предпочитает комбинацию фрирайда с дерт-джампингом, отдают предпочтение хардтейлам с амортизационной вилкой.
Ход амортизационной системы байков начинается от 160 и часто превышает 200 мм (используется двухкоронная вилка). Наибольшей прочностью обладают пружинно-масляные амортизаторы. Новички могут выбирать более дешевые пружинно-эластромерные системы.
Тормоза при свободной езде должны работать четко, как швейцарские часы. Райдеру часто приходится сбавлять скорость для вхождения в поворот или преодоления преград. Гидравлические тормоза с дисками большого диаметра на переднем и заднем колесах необходимы для устойчивости и надежности байка. Металлические колодки четырехпоршневых систем обеспечат максимальное сцепление и короткий тормозной путь. Активно используются как передние, так и задние тормоза.
Для фрирайда используют максимально мощные и крепкие обода. Широкие шины с глубокими протекторами помогут удерживать баланс на скользкой или каменистой поверхности, комфортно приземляться с трамплина на землю. Чем шире шины и глубже рисунок, тем более устойчивыми будут фрирайд велосипеды.
