Велосипеды Norco Канадский бренд Norco (Норко) имеет длинную и славную историю, корнями уходящую в канадский округ Британская Колумбия. Подобно многим велосипедным маркам, Norco основана сильной личностью – сорвиголовой Бертом Льюисом. И случилось это не абы когда – десяток-другой лет, а в далеком 1964 году. То есть компании уже больше сорока лет, и все эти годы Norco следовала однажды установленному маршруту: выпускать только качественную, сделанную с душой и умением продукцию высокого класса.

Если вы спросите у велосипедиста-энтузиаста, с чем он ассоциирует бренд Norco, то, скорее всего, услышите о байк-экстриме. О, да, это действительно так. Сейчас уже сложно представить себе мир велоэкстрима без присутствия канадской марки. Сколько молодых дарований получили билет в большой спорт с подачи канадского бренда! Сколько оригинальных конструкций было создано (и еще больше – сломано в процессе тестирования!), чтобы в итоге на прилавки поступали только мега-прочнейшие, продуманные до мелочей велосипеды!

Шор. Норт-шор

Велосипеды Norco Купить велосипед Norco – это значит прикоснуться к истории легенды. И более того, к самой идее велосипедного безумства под названием байк-экстрим. Именно в Британской Колумбии впервые появилось понятие, ставшее позже нарицательным, и даже обозначающим стиль катания — норт-шор (North Shore). В оригинале это местечко неподалеку от Ванкувера одновременно и локация для штаб-квартиры Norco, и настоящая мекка для велосипедистов-экстремалов. Испещренные техничными участками, заросшие деревьями склоны канадских гор с самого рождения компании использовались заводскими тест-райдерами для проверки новых разработок Norco на прочность. А что может быть лучше такой проверки, чем пульнуть себя на велосипеде с высоты двух-трех метров? Оставляя за кадром ортопедические последствия таких безумств, заметим, что ставшее позже мега-популярным явление «велосипедный фрирайд» родилось именно в Канаде. Местные удальцы оборудовали целые байк-парки между вековыми соснами на склонах гор, а для большего адреналина выстраивали деревянные мостики-тропинки (позже названных как раз «шорами») на неимоверных высотах – чуть ли не в ветвях деревьев. Так и родился стиль агрессивного, очень опасного, но потому и привлекательного катания на и за пределами возможного. Имя этому стилю дали как раз по названию месторасположения штаб-квартиры Norco – Норт-шор.

Мы верим в двухподвес

Цена падению на велосипеде с нескольких метров – в лучшем случае, сломанная рама или оторванная вилка байка. В худшем… Вы поняли. Однако это лишь в том случае, если катать на обычном велике. В понимании же Norco полноценным велосипедом для экстрима должен быть двухподвес, то есть байк с двумя подрессоренными колесами. В деле создания самых трешовых и хардкорных (уж простите за сленг) конструкций Norco преуспевали всегда. Легендарные двухподвесы, чуть страшненькие хитро выгнутыми формами рам, эволюционировали несколько десятков лет, пока не стали образцом специализации на байк-экстриме. Топ-модель сегодняшнего дня – Norco Aurum – настоящая икона запредельного маунтинбайка. Да, этот велосипед стоит воистину космических денег, но в модельном ряду канадской фирмы есть и другие решения. Даже те, что стоят недорого, по-прежнему несут в себе ауру сверхпрочности, однажды заложенную в первый экстремальный маунтинбайк Norco.