Каталог
Распродажа велосипедов
Велосипеды
Самокаты
Детям
Аксессуары
Запчасти
Экипировка
Бренды
Сервис и услуги
Подарочные карты
Все велосипеды Все электровелосипеды
Горные
Городские
Шоссейные
Детские
Экстремальные
Подборки брендов
Подборки диаметров колёс
Другие велосипеды
Все аксессуары
Безопасность
Комфорт
Обслуживание
Транспортировка
Велотренажёры
Все запчасти
Тормоза
Колёса
Фюзеляж
Кокпит
Переключение
Трансмиссия
К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено.

Эндуро велосипеды

  1. Главная
  2. Велосипеды
  3. Двухподвесы
  4. Эндуро
Найдено 377
Фильтр
3
Сбросить все фильтры
Горный
Двухподвес
Ход подвески: 140-160
Фильтр
3
Фильтр
3
Артикул
Цена
-
В наличии
Под заказ
Скидка
Эксклюзив
В рассрочку
Наличие в магазинах
Промокод
Заголовок
Класс велосипеда
1
Рост велосипедиста
Размер рамы
Размер рамы
Бренд
Популярные
Другие
Модель
Тип подвески

Существует три основных типа рам.


Ригид – велосипед с жесткой рамой и жесткой вилкой. Обладает небольшим весом и прост в обслуживании. Подходит для катания в городе и по хорошим дорогам.


Хардтейл – велосипед с жесткой рамой и амортизационной вилкой. Универсальный велосипед для катания по ровным дорогам, паркам и пересеченной местности.


Двухподвес – велосипед с задним амортизатором и амортизационной вилкой. Подходит для катания по пересеченной местности, крутых спусков и для экстремальной езды.

1
Ход вилки, мм.
-
Материал рамы

Велосипедные рамы чаще всего изготавливают из алюминия, стали или карбона (углепластика).


Алюминиевые рамы наиболее распространены. Они имею небольшой вес относительно стальных. Отличаются повышенной прочностью и жесткостью. Надёжны и долговечны.


Карбоновые рамы – очень лёгкие, при этом прочные и жесткие. Используются в профессиональных велосипедах. Имеют высокую цену и не пригодны для ремонта.


Стальные рамы используются в бюджетных детских и взрослых велосипедах. Дешевые в изготовлении и ударопрочные. Имеют большой вес и подвержены коррозии.

Диаметр колёс
Диаметр колёс – один из важнейших параметров для велосипеда. Значения диаметра колёс для основной массы современных велосипедов начинаются от 12 дюймов (детские велосипеды для самых маленьких) и заканчиваются 29 дюймами (увеличенный стандарт для горных велосипедов). Выбор диаметра колёс зависит как от роста райдера, так и от стиля его катания.
Тип тормозов

В велосипедах чаще всего встречаются три типа тормозов: ножной, ободной и дисковый.


Дисковые тормоза – комбинация стального диска, размещенного на втулке колеса, и калипера – устройства, которое сжимает диск колодками. Имеют больший вес относительно ободных. Делятся на гидравлические и механические. Механические проще и поддаются самостоятельному ремонту и настройке. Гидравлические тормоза наиболее эффективны, при этом для обслуживания требуют специализированное оборудование.


Ободные тормоза замедляют вращение колеса посредством сжимания обода колодками с двух сторон. Имеют небольшой вес, просты в эксплуатации и настройке. При этом вода, снег, лёд, грязь, масло, восьмёрки – существенно снижают эффективность торможения.


Ножной тормоз срабатывает при вращении педалей в противоположную сторону. Можно встретить на велосипедах с одной скоростью или планетарной втулкой.

Пол
Возраст
Страна бренда
Цвет
Ход подвески, мм.
-
Возраст от
-
Возраст до
-
Рост
Планетарная втулка
Двигатель
Двигатель (мотор). Электромотор – ключевой элемент электробайка. На современных электробайках в большинстве случаев можно увидеть моторы с приводом на каретку, то есть, такой двигатель помогает вам крутить педали, но не делает за вас всю работу, как мотор мотоцикла. Как правило, эти моторы устанавливают в нижней части рамы, рядом с кареточным узлом.
С ручкой
C дополнительными колесами
Максимальная скорость
-
Грузоподъемность
-
Крылья
Багажник
Корзина
Серия
Рост, от
-
Рост, до
-
Количество скоростей
-
Модельный год
Складная рама
Электромотор
Тандем
Количество колес

Стиль катания эндуро комбинирует в себе элементы разных MTB дисциплин. Трассы состоят из подъемов и спусков с препятствиями в виде камней, корней и кочек, возможны небольшие трамплины. Пригодные для эндуро велосипеды должны быть прочными, легкими для быстрого передвижения, иметь хорошую амортизацию для преодоления преград и удобное переключение передач для смены скоростей.

Особенности эндуро велосипедов

Если фрирайд – это среднее между даунхиллом и кросскантри, то эндуро можно поставить между ФР и КК. Райдеру необходимо развивать не только технику катания, но также отличную выносливость. Байк для такого стиля должен обладать определенными качествами.

  • Рама
  • Амортизация
  • Тормозная система
  • Колеса
  • Трансмиссия

Рама для эндуро

Устойчивость двухколесных коней на горной тропинке обеспечивает удлиненная база рамы. Профессионалы выбирают прочный карбон, но и более дешевые алюминиевые варианты пользуются большой популярностью. Трубы рамы толще в точках максимальной нагрузки и тоньше там, где нагрузка минимальная. Такое баттирование труб позволяет уменьшить вес байка без потери его прочности.

При выборе рамы стоит обратить внимание на угол наклона рулевого стакана. Слишком крутой усложняет прохождение препятствий, пологий – ухудшает накат. Средний угол обеспечит оптимальную маневренность эндуро велосипедов.

Амортизация

Короткоходные вилки и задние амортизаторы помогают развивать высокую скорость на ровных поверхностях, но усложняют езду через препятствия. Велосипеды с длинным ходом аморта мягче проходят неровности, но требуют больших усилий на гладких участках трасы. При движении вверх по склону длинноходные амортизаторы поглощают часть усилий райдера на раскачивание системы, педали приходится крутить чаще. Оптимальным вариантом для дисциплины эндуро будет ход от 100 до 150 мм. Любители катания «на ногах», когда сидение используется нечасто, могут выбрать хардтейл с улучшенными характеристиками.

Тормозная система

MTB предполагает использование только дисковой гидравлики. Механика с ободами или дисками не обеспечит нужной реакции и безопасности райдера в горах. С другой стороны, дорогие четырехпоршневые тормоза будут лишней тратой денег, так как эндуро велосипеды не нуждаются в резкой остановке.

Главный упор делается на передний тормоз, поэтому передний ротор может быть больше заднего. Слишком маленький уменьшает эффективность тормозов, большой нагружает вилку. Велосипедисты подбирают диаметр ротора в зависимости от своего веса. В категории эндуро наиболее популярный размер 180 мм.

Колеса

Крепкие обода – обязательный атрибут всех горных велосипедов, как и шины с протекторами. Стиль катания эндуро предполагает неравномерное распределение нагрузки с упором на заднее и активное использование переднего колеса. Поэтому задняя шина может быть мягче, а передняя – более цепкой. Так улучшаются накат и управляемость «горника».

Трансмиссия

На эндуро велосипедах важна хорошая натяжка цепи. Перекидки с защитной муфтой препятствуют ее провисанию, защищают перья рамы от повреждений. Цепь реже слетает на сложных участках дороги. Наиболее удобной будет короткая лапка переключателя передач: она четко работает и не цепляется за камни на трассе.