12 лайфхаков для велосипедиста зимой

Идея покататься зимой на велосипеде может отпугнуть даже самых закаленных райдеров. Иногда кажется, что лучше остаться дома, устроить себе выходной или покрутить велостанок, чем бороться с гололедом, дождем, снегом и пронизывающим ветром, стараясь не замерзнуть и не упасть с байка.

Но с правильно подобранной зимней экипировкой и базовыми правилами безопасности на дороге можно продолжать кататься и зимой, сохраняя ту же пользу для здоровья и физической формы, что и летом.

Многие тренеры и опытные райдеры (катающие круглый год) утверждают: преодоление зимних трудностей закаляет не только тело, но и характер. Этот запас упорства потом пригодится на спортивных заездах, гонках или сложных летних маршрутах.

Мы собрали 12 полезных лайфхаков по зимней езде, чтобы холодные и мокрые поездки стали чуть терпимее и даже приятнее.

Как ездить по льду

• Выбирайте маршрут с умом. Старайтесь ездить по тем участкам, которые обработаны солью или песком.
• Осторожнее с открытыми участками. Там, где нет кустов или зданий, ветер сильнее охлаждает асфальт, и лед может появляться быстрее.
• Объезжайте лед, если есть возможность. Лучше слегка удлинить маршрут, чем рисковать.

Если объехать нельзя – действуйте спокойно. Не делайте резких движений: не крутите руль резко, не наклоняйте байк, не тормозите быстро. Постарайтесь "прокатить" участок аккуратно, сохраняя равновесие.

Особенно осторожными будьте с "черным" льдом. Он появляется, когда после частичного оттаивания ударяют морозы: вода замерзает на дороге, и слой льда почти прозрачный. Такие ловушки легко пропустить, особенно в солнечные, морозные дни, когда хочется бодро прокатиться.

Помните: ранние утренние заезды тоже опасны. После холодной ночи солнечные лучи еще слабые, а длинные тени скрывают лед.

Если попали на участок с черным льдом на повороте или спуске, остается только сохранять спокойствие и надеяться на мягкую посадку – резких движений в таких условиях делать нельзя.

Как ездить под дождем

Кататься в дождь может быть реально в удовольствие, но только если делать это с головой.

Тормозной путь увеличивается

В мокрую погоду велосипед останавливается медленнее – на ободах (или роторах) скапливается вода, и тормозам нужно время, чтобы "схватиться". Всегда закладывайте это заранее и не подъезжайте вплотную.

Осторожно с разметкой и железом

Дорожная разметка, люки и водостоки в дождь становятся как лед, особенно в поворотах. Лучший вариант – объехать их. Если не получается, заранее выберите траекторию и сбросьте скорость: резкий поворот по мокрой линии или люку почти гарантирует падение.

Тормозите равномерно

В дождь важно распределять торможение примерно поровну: 50% перед, 50% зад. Перебор с передним – можно потерять сцепление, с задним – байк начнет скользить.

Держитесь ближе к центру полосы

По краям дороги после дождя часто лежит всякая мелочь: кремень, камни, мусор – все это легко приводит к проколам. По центру дороги обычно чище и безопаснее.

Как ездить при сильном ветре

Ветер – это скрытая нагрузка. Даже ровная дорога начинает ощущаться как постоянный подъем, а любой небольшой уклон внезапно становится ощутимо тяжелее. Ехать непросто, но в этом и плюс: такая езда хорошо развивает физическую форму и закаляет характер.

Лучшее оружие против ветра – группа

В группе ехать намного легче, особенно если грамотно меняться. Только не прячьтесь все время за спинами – свою смену на ветру все-таки отрабатывать надо.

Едете в одиночку – ищите укрытие

Выбирайте дороги с живыми изгородями, лесополосами, домами – любые естественные ветрозащиты реально спасают. Хорошая стратегия: сначала ехать против ветра, а потом развернуться и вернуться домой с попутным.

Становитесь аэродинамичнее

Скруглите плечи, опуститесь ближе к рулю, уменьшите "парусность". Чем меньше вы ловите ветра корпусом, тем легче крутить.

Крепче держите руль в порывах

Порывистый боковой ветер может резко дернуть байк, особенно на открытых участках. Контроль прежде всего – руки расслабленные, но хват уверенный.

Используйте ветер как тренировку

Сопротивление выше – пульс и мощность растут, ноги работают как на подъеме. Для тех, кто живет в равнинных регионах, это хороший способ добавить нагрузку, похожую на подъемы.

Планируйте маршрут заранее 

Отличный вариант – поездка из точки А в точку Б с возвращением на поезде, чтобы не героически бороться с встречным ветром на обратном пути.

Бонус: ветер – идеальное время, чтобы отработать аэропосадку. Эффект от нее в таких условиях чувствуется сразу и очень наглядно.