Maxxis High Roller III: новые покрышки обеспечат еще лучшее сцепление

У третьего поколения этих универсальных покрышек – новый рисунок протектора для разных задач и типов грунта.

Да, компания Maxxis представила третье поколение универсальных покрышек для горных велосипедов High Roller.

Назначение новых шин – даунхил и трейлрайдинг, и в линейке Maxxis эта модель, по словам производителя, находится между покрышками Assegai и Shorty.

Представители Maxxis говорят, что High Roller III – универсальная покрышка «среднего» типа, поскольку благодаря новому рисунку протектора шипы лучше прорезают слой грязи в мокрую погоду, но при этом обеспечивают достойное сцепление в поворотах, когда трассы сухие.

Впервые публика увидела новые покрышки на фестивале Crankworx в Уистлере (Канада, Британская Колумбия).

Сейчас покрышки High Roller III уже поступили в продажу, и стоимость такой шины с усиленными боковыми стенками для даунхила составляет 74,99 фунтов стерлингов. Вскоре также должна увидеть свет версия со стенками Double Down – она будет стоить 79,99 фунтов.

Новый протектор для агрессивного катания

Шипов здесь меньше, чем у модели High Roller II.

У High Roller III – протектор «смешанного типа» с невысокой центральной частью и большими шипами по бокам.

Представители Maxxis утверждают, что это обеспечивает оптимальное поведение покрышки во влажных условиях при сохранении хорошего сцепления на сухих трассах.

Боковые шипы у покрышки High Roller II гораздо меньше.

Если сравнивать новую шину с моделью предыдущего поколения, у High Roller III более низкий протектор в центральной части – это может привести к тому, что сцепление здесь будет сильнее меняться от краёв к центру.

Шины High Roller III уже успешно прошли испытания на трассах Кубка Мира.

Боковые шипы здесь явно увеличили, что, по идее, должно обеспечивать большую стабильность и лучшее сцепление при прохождении поворотов на большой скорости.

По инициативе тест-райдеров из команды Maxxis название новой покрышки долгое время держали в секрете.

По словам производителя, при разработке новых шин инженеры Maxxis тесно сотрудничали с такими гонщиками даунхила, как Джексон Голдстоун, Ронан Данн, Марин Кабироу и Элли Хулсебош – все они с прототипами этих покрышек в итоге заехали на подиумы Кубка Мира.

26-дюймовой версии больше не будет

Сейчас новые шины продаются только в даунхильной версии.

В отличие от покрышек предыдущего поколения, в этот раз 26-дюймовых версий уже не будет – новая покрышка выпускается только в размерах 27,5 и 29 дюймов при ширине 2,4 дюйма.

На момент выпуска High Roller III можно купить только модели с боковыми стенками для даунхила, но скоро обещают также варианты со стенками DoubleDown и EXO+.

Кроме того, у всех покрышек по умолчанию будет фирменный компаунд Maxxis под названием MaxxGrip.

Шины с боковыми стенками для даунхила, по словам производителя, весят 1 400г в 29-дюймовой версии и 1 335г в размере 27,5 дюйма.

Представители Maxxis также отметили, что им удалось дополнительно снизить вред для окружающей среды при производстве новых покрышек – так, 75% материала здесь составляют переработанные вешалки для одежды, а вместо традиционных пластиковых хомутов теперь используются стропы из пригодной для переработки пластмассы.

Покрышки Maxxis