Superior XF 9.9 Team XC: байк-чек прорайдера Ярослава Кулхави

Очередной этап Кубка Мира по кросс-кантри снова прошёл в Нове Место на Мораве – там перед гонкой мы встретились с Олимпийским чемпионом из Чехии Ярославом Кулхави и, что ещё интереснее, увидели его новый байк Superior XF9.9 Team, на котором он проехал марафон XCM. За свою карьеру 39-летний чех одержал несколько серьёзных побед, включая первый этап Кубка Мира там же, в Нове Место, в 2019 году. 

Ярослав – настоящий ветеран кросс-кантри, он был чемпионом мира UCI ещё в 2011 году. А на следующий год выиграл Олимпийские игры в Лондоне. После этого были победы на Чемпионате мира по кросс-кантри-марафону в 2014 и на гонке Cape Epic в 2018 году. В последние годы Кулхави, возможно, немного расслабился, но в этом сезоне он снова борется с быстрейшими гонщиками планеты.

Нынешний его гоночный байк – это Superior XF 9.9 Team, последняя модель от крупнейшего чешского производителя велосипедов.

Новый XF – это лёгкий короткоходный двухподвес для кросс-кантри с ходом 110м спереди и сзади, и современной геометрией – он длинный и низкий.

По большому счёту, велосипед Кулхави не сильно изменился за годы. Но теперь, например, у его байка XF Team появилась внутренняя прокладка кабелей через рулевую колонку, а трансмиссия и дроппер здесь беспроводные. Трансмиссия, тормоза и подседельный штырь – от компании SRAM. А вынос – всё ещё Specialized, с низким рулём PRO.

На байке всё так же стоит топовая трансмиссия XX SL T-Type от SRAM благодаря тому, что на раму Superior XF можно поставить универсальный петух UDH. И ещё у Ярослава есть измерители мощности Garmin в педалях.

Такие выносы с отрицательным подъёмом сейчас, пожалуй, использует только Кулхави.

Вынос здесь действительно длинный, а благодаря системе Specialized CLP его можно сделать ещё ниже – в итоге угол наклона выноса будет уже не -17, а -21 градус.

С положением седла дело тоже обстоит интересно.

Да, для подобной посадки приходится также сильно наклонять седло – здесь это модель Flite от Selle Italia. Пожалуй, большинству нас всё это показалось бы диковато, но для Ярослава подходит именно такая посадка, даже десять лет спустя.

Если говорить о новых компонентах, то можно отметить покрышки Zleen на карбоновых ободах Thread. Это чешские покрышки, которые в последние годы обновили, и сейчас производят в Индии. В итоге шины от Zleen получились накатистыми, но с достаточно хорошим сцеплением благодаря рисунку протектора Cheetah Pro и новому компаунду резины. Было бы, конечно, интересно получше ознакомиться с этими шинами в будущем.

Что же касается самой карбоновой рамы весом 1625г, эти рамы проектируют в Чехии, а производят в Португалии – прошлым летом мы уже о них рассказывали. Напомним – это отличная новинка от чешского бренда, инженеры здесь пришли к более лаконичному внешнему виду и первоклассной, при том, функциональности. Сам Кулхави говорит, что это один из лучших байков, на которых он ездил: "Это поистине серьёзный шаг вперёд для компании Superior – по сути, доказательство, что их велосипеды могут соревноваться с лучшими в мире".

Характеристики:

• Рама: Superior XF 9.9 Team
• Вилка: DT Swiss F232 One
• Задний амортизатор: DT Swiss R232 One
• Трансмиссия: SRAM XX SL Eagle AXS T-Type
• Шины: Zleen Cheetah Pro 29x2,25 дюйма
• Седло: Selle Italia Flite
• Подседельный штырь: RockShox Reverb AXS
• Вынос: Specialized -17/-21 градус
• Рулевая колонка: Acros Integrated
• Руль: PRO Koryak Low Rise
• Крышка рулевой и болты: карбон/титан
• Колёса: Thread
• Педали: Garmin Rally с измерителями мощности

Велосипеды Superior в наличии