Спортивные велосипеды

<p>BMX Race. Это – BMX-велосипеды, предназначенные для гонок по специальным трассам (олимпийский вид спорта с 2008 года). Такие трассы состоят из технических элементов различной сложности и размера: трамплины, волны, гребёнки, виражи и т.п.</p><br> <p>BMX Street/Dirt. Велосипеды, предназначенные для трюкового катания (т.н. фристайл) на трамплинах, в скейтпарках и на улицах городов. С 2020 года BMX Park также стал олимпийским видом спорта.</p><br> <p>Dirt/Street/4X. Это – горные велосипеды (хардтейлы или специальные короткоходные двухподвесы), которые предназначены для прыжков на трамплинах (как BMX Dirt), трюкового катания по улицам (как BMX Street) или гонок по специальным трассам (достаточно похоже на BMX Race).</p><br> <p>Беговел. Специальный велосипед без педалей (буквально самокат с седлом) для обучения катанию самых маленьких детей. Беговелы хороши для развития чувства баланса и достаточно безопасны – ребёнок всегда может опереться ногами о землю в случае потери равновесия.</p><br> <p>Городской. Такие велосипеды оптимальны для тех, кто использует велосипед в качестве городского транспорта – на таком аппарате удобно ездить на работу, по делам или в магазин. Часто городские велосипеды оборудуют полноразмерными крыльями и багажниками.</p><br> <p>Гравийный. Подвид велосипедов, который появился относительно недавно. По сути, это модифицированные шоссейные велосипеды, которые подходят, в том числе, для катания по не слишком суровому бездорожью. Гравийник – оптимальный выбор для любителей дальних поездок и велопоходов.</p><br> <p>Грузовой. Утилитарный велосипед, который, как следует из названия, предназначен для перевозки малых грузов.</p><br> <p>Детский двухколёсный. Велосипед уменьшенного размера для тех детей, которые уже умеют ездить и удерживать равновесие без дополнительных колёс. Такие велосипеды бывают разных размеров и типов, в зависимости от возраста и роста ребёнка, а также от того, как он хочет кататься.</p><br> <p>Детский трёхколёсный. Велосипед с тремя колёсами для самых маленьких детей, которые ещё не умеют ездить на двухколёсном.</p><br> <p>Для триатлона. Велосипеды подходят для триатлетов – то есть, для тех, кто участвует в соревнованиях по триатлону, где нужно преодолеть дистанцию вплавь, бегом и на велосипеде. Обычно это – аэродинамичные шоссейные велосипеды.</p><br> <p>Кросс-кантри. Для гонок на специальных горных велосипедах по пересечённой местности, по специальным трассам, где есть и спуски, и подъёмы, и плоские участки. Кросс-кантри является олимпийским видом спорта с 1996 года.</p><br> <p>Круизёр. Городские ретро-велосипеды с характерным видом и посадкой, предназначенные для прогулок, поездок на пляжи и т.д. Пожалуй, главная характеристика таких велосипедов для их поклонников – это внешний вид.</p><br> <p>Подростковый. Это, как правило, просто чуть уменьшенные копии взрослых моделей. Такие велосипеды выпускают различные бренды для разных стилей катания, и подходят они не только подросткам, но и взрослым людям небольшого роста.</p><br> <p>Тандем. Экзотические велосипеды, на которых могут ехать два человека одновременно (и при этом оба человека могут крутить педали). Популярный выбор для молодожёнов и просто для тех, кто хочет выделиться.</p><br> <p>Трековый. Велосипед шоссейного типа для гонок на специальных велотреках. Главные особенности такого велосипеда – одна передача (обычно фиксированная), отсутствие тормозов, минимальный вес и отличная аэродинамика.</p><br> <p>Универсальный. Подходят для разных задач. Но разумеется, в плане функциональности для каждой конкретной задачи они будут проигрывать специализированным.</p><br> <p>Фикс. Сокращение от "фиксед гир" (англ. fixed gear). Как следует из названия, это велосипеды без муфты свободного хода, то есть, здесь вам приходится постоянно крутить педали – в каком-то смысле это дань истории, ведь самые первые велосипеды были именно такими. Главные плюсы такого аппарата – техническая простота, неприхотливости в обслуживании, малый вес и относительно невысокая цена.</p><br> <p>Фитнес. К этому классу можно отнести велосипеды, которые люди используют просто для движения – как замену пробежкам, тренажёрному залу и т.п.</p><br> <p>Циклокроссовый. Циклокросс или велокросс – это классические гонки на подобных шоссейным велосипедах по пересечённой местности, по специальным закольцованным трассам. Велосипеды для велокросса похожи на гравийные, но между ними есть и различия, объясняемые спецификой использования.</p><br> <p>Шоссейный. Велосипед для гонок по шоссе, то есть, по твёрдому и гладкому покрытию. Основные особенности такого байка – колёса размера 700С, узкие покрышки (т.н. клинчера), "руль-баран", наличие передач (их количество может различаться) и двух тормозов.</p><br> <p>Экстремальный. Экстремальными дисциплинами горного велосипеда обычно считают спусковые (даунхил, фрирайд) и прыжковые (дёрт-джампинг, фо-кросс, стрит). Соответственно, "экстремальными" можно назвать самые разные велосипеды – это может быть и хардтейл, и длинноходный двухподвес. Велосипеды BMX в большинстве, таким образом, тоже можно причислить к "экстремальным".</p><br>

<p>Существует три основных типа рам.</p><br> <p>Ригид – велосипед с жесткой рамой и жесткой вилкой. Обладает небольшим весом и прост в обслуживании. Подходит для катания в городе и по хорошим дорогам.</p><br> <p>Хардтейл – велосипед с жесткой рамой и амортизационной вилкой. Универсальный велосипед для катания по ровным дорогам, паркам и пересеченной местности.</p><br> <p>Двухподвес – велосипед с задним амортизатором и амортизационной вилкой. Подходит для катания по пересеченной местности, крутых спусков и для экстремальной езды.</p>

<p>Велосипедные рамы чаще всего изготавливают из алюминия, стали или карбона (углепластика).</p> <br> <p>Алюминиевые рамы наиболее распространены. Они имею небольшой вес относительно стальных. Отличаются повышенной прочностью и жесткостью. Надёжны и долговечны.</p> <br> <p>Карбоновые рамы – очень лёгкие, при этом прочные и жесткие. Используются в профессиональных велосипедах. Имеют высокую цену и не пригодны для ремонта.</p> <br> <p>Стальные рамы используются в бюджетных детских и взрослых велосипедах. Дешевые в изготовлении и ударопрочные. Имеют большой вес и подвержены коррозии.</p>

Диаметр колёс – один из важнейших параметров для велосипеда. Значения диаметра колёс для основной массы современных велосипедов начинаются от 12 дюймов (детские велосипеды для самых маленьких) и заканчиваются 29 дюймами (увеличенный стандарт для горных велосипедов). Выбор диаметра колёс зависит как от роста райдера, так и от стиля его катания.

<p>В велосипедах чаще всего встречаются три типа тормозов: ножной, ободной и дисковый.</p><br> <p>Дисковые тормоза – комбинация стального диска, размещенного на втулке колеса, и калипера – устройства, которое сжимает диск колодками. Имеют больший вес относительно ободных. Делятся на гидравлические и механические. Механические проще и поддаются самостоятельному ремонту и настройке. Гидравлические тормоза наиболее эффективны, при этом для обслуживания требуют специализированное оборудование.</p><br> <p>Ободные тормоза замедляют вращение колеса посредством сжимания обода колодками с двух сторон. Имеют небольшой вес, просты в эксплуатации и настройке. При этом вода, снег, лёд, грязь, масло, восьмёрки – существенно снижают эффективность торможения.</p><br> <p>Ножной тормоз срабатывает при вращении педалей в противоположную сторону. Можно встретить на велосипедах с одной скоростью или планетарной втулкой.</p>

Планетарная втулка отличается тем, что в неё встроен механизм переключения передач, и чтобы их переключать, вам не нужна ни кассета, ни задний переключатель. Управляется механизм такой втулки так же, как и переключатель, при помощи манетки.

Двигатель (мотор). Электромотор – ключевой элемент электробайка. На современных электробайках в большинстве случаев можно увидеть моторы с приводом на каретку, то есть, такой двигатель помогает вам крутить педали, но не делает за вас всю работу, как мотор мотоцикла. Как правило, эти моторы устанавливают в нижней части рамы, рядом с кареточным узлом.