Новые покрышки Specialized Mondo на гонке Париж — Рубе

У Specialized появилась новая шоссейная покрышка под названием Mondo – в эти выходные такие покрышки использовали спонсируемые компанией спортсмены на гонке Париж — Рубе.

Возможно, кому-то это название покажется знакомым – ведь шина с таким названием у американской компании уже была, но её выпуск был прекращён более 10 лет назад.

Новую Mondo запечатлили на велосипеде Лотте Копецки в субботу, когда проходила женская гонка Париж — Рубе.

После этого новые шины можно было видеть и на мужской гонке, которая прошла в воскресенье – её использовали некоторые гонщики команд Bora-Hansgrohe Soudal-Quickstep и Total Energies.

Среди этих гонщиков был, кстати, и Петер Саган – у него были покрышки Mondo шириной 32мм, и это было, предположительно, его последнее участие в Париж — Рубе.

Как обычно и бывает в таких случаях, представители Specialized о новых покрышках пока ничего не говорят.

Но, как бы то ни было, можно заметить, что в них используется резиновый компаунд Specialized Gripton, а именно – смесь T2 и T5, так же, как и в существующих топовых шоссейных покрышках от Specialized – S-Works Turbo и S-Works Turbo RapidAir.

Обе покрышки были представлены в прошлом году – Turbo считается всесезонной гоночной моделью, а RapidAir – просто более быстрая облегчённая версия. Вес Turbo шириной 26мм составляет, по словам производителя, 260 граммов, а вес Turbo RapidAir той же ширины – 230г.

Что касается рисунка протектора, по краям Mondo можно видеть "ёлочку", ближе к центру – наклонный сетчатый паттерн и гладкую центральную часть.

Говоря о компаунде, напомним, что Gripton T2 сделан, по словам производителя, для минимального сопротивления качению, а T5 обеспечивает лучшее сцепление и долговечность, поэтому его обычно используют по бокам протектора.

Новая покрышка Mondo подходит для бескамерного использования – на языке Specialized это называется "2Bliss Ready". Однако, в отличие от модели S-Works Turbo, на её боковинах нет упоминаний о защите от проколов.

Вот и всё, что нам известно на данный момент. Возможно, это топовая покрышка, где защитный слой отсутствует во имя максимальных скоростей? Или, может быть, эта новая модель рассчитана специально на большую ширину – ведь именно такие шины часто используют на гонках вроде Париж — Рубе?